发动机滑油供油滤的堵塞指示为()。 A.红色油滤堵塞指示杆伸出B.驾驶舱P2面板“滑油滤旁通”信息亮C.红色油滤堵塞指示杆缩入D.无指示
在主发动机显示上看到滑油滤旁通信息代表什么（）A、润滑组件里的供油油滤阻塞B、润滑组件里的回油油滤阻塞C、滑油回油油滤组件压差指示电门接通D、滑油的回油油滤阻塞
高压油滤的更换要求（）A、红色指示器弹出立即更换；B、跳出后可复位，再跳出后更换；C、复位3次后更换。
附件齿轮箱上安装的部件有（）.A、磁屑探测器、FMU、滑油滤组件、EDPB、磁屑探测器、IDG、滑油滤组件、EDPC、磁屑探测器、空气/滑油热交换器、发动机燃油泵、滑油滤组件、EDP
下列关于发动机滑油系统说法正确的是（）。A、滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后，在驾驶舱都有指示B、滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCDC、滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器D、发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后，进入回油滤然后回到滑油箱
发动机滑油回油滤堵塞信号和滑油压力低信号在驾驶舱内的显示位置是（）。 A、滑油回油滤堵塞信号在主显示，滑油压力低信号在次显示B、都次显示C、滑油压力低信号主显示，滑油回油滤堵塞信号在次显示D、主显示
哪种APU滑油系统的失效会引起保护性停车（）A、在飞行中发电机滑油回油滤堵塞B、APU润滑滑油油滤堵塞C、滑油压力低D、磁性塞堵塞
滑油滤堵塞时，有何现象A、EICAS有信息B、旁通指示器跳出C、A和BD、无现象
发动机磁性堵塞探测器安装在（）A、在回油滤上B、在燃油/滑油热交换器上C、在润滑组件上D、在伺服燃油加热器
滑油喷嘴上使用油滤的目的是什么？（）A、万一油滤堵塞，允许滑油旁通主油滤B、防止损坏滑油喷嘴C、在滑油进入主轴承之前过油滤D、确保向滑油系统提供清洁的滑油
（EMB145）发动机的燃油滤堵塞旁通指示器如何复位？（）A、只有更换油滤后才能复位B、直接按压跳出的指示器，不需更换油滤C、更换油滤后自动复位
若滑油回油滤堵塞，则：（）.A、驾驶舱内触发滑油滤堵塞警告B、油滤上的目视堵塞指示器变为红色C、滑油低压电门闭合
润滑组件中的备用油滤什么时候起过滤保护作用（）A、主油滤正常工作时B、主油滤堵塞时C、任何时刻D、油泵故障时
发动机的哪个滑油滤安装在润滑组件内（）。A、供油滤B、回油滤C、供油滤和回油滤D、没有油滤安装在润滑组件内
ECAM滑油警告是指（）A、低压回油滤堵塞B、高压油滤堵塞C、二者皆有
V2533-A5发动机滑油系统中的滑油回油滤堵塞将会：（）A、在驾驶舱中有滑油滤堵塞信息并发出连续的音响警告B、在油滤上的目视指示器变红C、滑油低压电门闭和D、以上都不对
在ECAM页面上显示CLOG信号，说明（）。A、FCOC，AOHE都被堵塞B、高压滑油滤或者低压滑油滤堵塞C、滑油系统的压力低D、滑油系统的温度高
当主滑油滤两侧的压差达到何值时，出现滑油滤堵塞警告（）A、245psi；B、25psi；C、255psi。
主滑油滤堵塞时，则（）A、滑油通过旁通活门和备用油滤；B、IDG滑油温度上升；C、发动机滑油温度上升。
可以在ECAM页面上产生滑油滤堵塞信号“ENG OIL FILTER CLOG”的油滤是（）。A、滑油的高压油滤B、滑油的回油滤C、滑油的高压油滤或者滑油的低压油滤D、以上都不对
滑油滤粗滤芯（oil strainers）安装在（）A、压力泵的出口B、回油泵的入口C、润滑组件的入口D、主油滤的入口
发动机滑油供油滤的堵塞指示为（）。A、红色油滤堵塞指示杆伸出B、驾驶舱P2面板“滑油滤旁通”信息亮C、红色油滤堵塞指示杆缩入D、无指示
APU滑油低压灯何时会点亮（）A、起动电门置于“OFF”位B、起动电门置于“ON”位，且转速低于30%C、滑油滤旁通时D、滑油滤跳出指示销跳出
燃油滤堵塞时，有何现象A、EICAS有信息B、旁通指示器跳出C、A和BD、无现象
IDG冷却系统中，冷却旁通活门打开的条件是什么？A、滑油滤堵塞后B、滑油超温后C、在寒冷天气下
以下是发动机滑油部件的是（）A、润滑组件增加目视堵塞的跳出指示器B、防漏活门C、驾驶舱增加CDS油滤堵塞文字信息D、以上都对
单选题发动机滑油回油滤堵塞信号和滑油压力低信号在驾驶舱内的显示位置是（）。A滑油回油滤堵塞信号在主显示，滑油压力低信号在次显示B都次显示C滑油压力低信号主显示，滑油回油滤堵塞信号在次显示D主显示