()设于直线跨越地段,导线应采用双绑扎。 A.跨越杆B.直线杆C.耐张杆D.终端杆
臂杆顶部滑轮的保养、检修、润滑、更换时，应( )。
如图所示，采用人字抱杆起吊电杆，取动荷系数K1=1.2，1-1滑轮组的重量为0.05Qo，滑轮组的效率η=0.9，电杆重量Qo=2000kg。求每根抱杆的轴向受力N1为多少？（抱杆的均衡系数K2取1.2）
在直线杆上，线担应装在线路进行方向的（）；在角杆上单担应装在较长直线段的（），其相邻两杆上的线担应面向角杆。
用于跨越铁路，通航河流，公路和电力线等大跨越的地方，应采用（）。A、耐张力杆B、直线杆C、特种杆D、水泥杆
架空配电线路的杆塔主要分为直线杆、耐张杆和混合杆。直线杆又分为直线杆和直线转角杆。耐张杆又分为直线耐张杆、转角杆和终端杆。混合杆又分为T接杆、十字杆和电缆杆。
电杆及吊线设计要求应符合以下要求（）。A、分设跨越杆和终端杆的飞线跨越，它的辅助吊线应做终结在跨越杆后面的飞跃终端杆B、单杆飞跃跨越杆和终端杆应采用比基本杆强度高一级的电杆C、杆子上光（电）缆最终容量达道4条或者4条以上时一般水泥杆宜采用H杆结构，杆上装设槽钢担支撑吊线及光电缆，每层槽钢担最大装4条吊线D、便于施工
飞机操纵系统的硬式传动系统的主要元件有：（）A、传动杆和摇臂B、传动杆和滑轮C、钢索和滑轮D、摇臂和滑轮
考滤到受力因素，一般耐张杆所采用的混凝土杆及横担规格，要比直线杆大几个等级，45°以上转角杆，宜采用“+”字横担。
补偿器由（ ）、坠砣块及连接零件组成。A、补偿滑轮B、补偿绳C、杵环杆D、坠砣杆
电缆吊线在终端杆及角深大于（）的角杆上，应做终结。
线路中直线段采用（）。A、角杆B、中间杆C、终端杆D、分歧杆
用于转弯杆或终端杆的邻杆上时，单方拉线应设在顺线路方向面向转弯杆或（）。A、直线杆B、水平杆C、水泥杆D、终端杆
在仰俯角杆、转角杆及有顺线拉线撑杆加固的杆上，导线应采用（）绑扎。A、双重B、单重C、加紧D、放松
直线杆单横担应装于送电侧；90°转角杆及终端杆当采用单横担时，应装于拉线侧。
起重机械中，（）分别起着省力或者改变力的方向等作用。A、吊滑轮及滑轮组B、臂杆杆头滑轮组C、导向滑轮D、导向轮E、变幅滑轮
采用硬式传动机构的飞行主操纵系统中，传动机构的主要构件是（）A、钢索、滑轮和扇形轮等B、钢索、摇臂和滑轮等C、传动杆、摇臂和导向滑轮等D、传动杆、滑轮和扇形轮等
在架设架空电缆时，如线路有转弯时，应在角杆上装置（）。A、铁线B、绳子C、滑轮
线路转弯处应设（）A、转角杆B、直线杆C、耐张杆D、分支杆
使用滑轮吊放10kV杆上断路器，杆上滑轮应挂横担主材上，其吊挂用的绳套必须满足荷重要求。吊放前应检查滑轮门是否扣好，绳套是否挂牢，滑轮门钩应用铁丝封死。
多选题起重机械中，（）分别起着省力或者改变力的方向等作用。A吊滑轮及滑轮组B臂杆杆头滑轮组C导向滑轮D导向轮E变幅滑轮
单选题用于转弯杆或终端杆的邻杆上时，单方拉线应设在顺线路方向面向转弯杆或（）。A直线杆B水平杆C水泥杆D终端杆
单选题线路中直线段采用（）。A角杆B中间杆C终端杆D分歧杆
填空题电缆吊线在终端杆及角深大于（）的角杆上，应做终结。