双爪联动挡车器,上车场挡车器距变坡点的距离不大于()A、1.5mB、2.5mC、3.5m

双爪联动挡车器,上车场挡车器距变坡点的距离不大于()

  • A、1.5m
  • B、2.5m
  • C、3.5m

相关考题:

手动绳式挡车器距设备两侧的安全距离不少于()米。 A、0.1B、0.3C、0.2D、0.5

“一坡三档”中的上部挡车器设在变坡点下方()处。A.10米B.15米C.略大于一列车长度的地点

一坡五挡指()。 A.挡车棍B.脚踏挡车器C.连动挡车门D.超速挡车器E.挡车门

“一坡三档”中的上部挡车器设在变坡点下方(C)处。A.10米B.15米C.略大于一列车长度的地点

倾斜井巷使用串车提升时,在变坡点下方略大于两列车长度的地点,应设置挡车器。此题为判断题(对,错)。

停车场收费管理系统的主要设备有:()、自动挡车器、车辆检测器、软件管理系统等。

A、B、C型双爪挡车器的轴径分别为()mm、()mm、()mm.

挡车器挡爪立起时距轨面有效高度不小于()米,卧倒是不高出轨面()mm,离轨道内侧的间隙不小于()米。

前大梁防碰钢丝绳作用距离是()。A、1.5mB、2.5mC、3.5m

为什么挡车器挡爪站立高度不得小于0.2m?

为什么联动挡车器必须加设复位弹簧?

为什么联动挡车器必须有一组始终处于常闭状态?

挡车器挡爪立起时距轨面有效高度不小于()米,卧倒是不高出轨面50mm,离轨道内侧的间隙不小于()米。

尽头线设有挡车器时,停留车辆不得碰撞挡车器。

使用平车装载钢板时,每垛钢板使用盘条(钢丝绳)或钢带整体捆绑,捆绑间距不大于()。A、1.5mB、2.5mC、3mD、3.5m

汽车或叉车通道最小宽度应大于()A、1.5mB、2.5mC、3.5m

采用凯斯法检测基桩时,锤击落距一般不宜大于()A、1.5mB、2.5mC、3.5m

停留在尽头线上的车辆,须与车档至少保持10m距离,并对尽头端的车辆采取防溜措施。尽头线设有挡车器时,停留车辆不得碰撞挡车器。

设在岔后的钢轨绝缘距警冲标小于()时称为“超限绝缘”,在控制台上用圆圈标明。A、1.5mB、2.5mC、3mD、3.5m

201、爪式挡车器,挡爪立起时,距轨面有效高度不低于()m,A、0.1B、0.2C、0.3

()具有自动复位及事故报警、记录等功能。A、液压缓冲挡车器B、滑移式缓冲挡车器C、固定车挡D、停车场库内车挡

同一线路相对的两钢轨绝缘应设在同一坐标处,当不能设于同一坐标时,其错开距离应不大于()米。A、1.5mB、2.5mC、3.5m

填空题挡车器挡爪立起时距轨面有效高度不小于()米,卧倒是不高出轨面50mm,离轨道内侧的间隙不小于()米。

问答题为什么挡车器挡爪站立高度不得小于0.2m?

问答题为什么联动挡车器必须加设复位弹簧?

单选题对双杆操作系统进行受力分析(包括图解计算)时,若货舱口仅配有一对吊杆,则关于吊杆布置的说法,下列正确的是:()A舷内吊杆头投影点距货舱口对边距离不大于1/4舱口长度,距纵向舱口为1.5mB舷内吊杆头投影点距货舱口对边距离不大于1/5舱口长度,距纵向舱口为1.5mC舷内吊杆头投影点置于舱口后端延线至舷外3.5m处,仰角小于75°D舷内吊杆头投影点距货舱口对边距离不大于1/3舱口长度,距纵向舱口为2.0m

问答题为什么联动挡车器必须有一组始终处于常闭状态?