蓄电池车电器控制系统的主控制回路包括（）。A、行驶电动机B、油泵电动机C、直流接触器D、电阻器E、导线
蓄电池车电器控制系统的主控制回路包括（）。
- A、行驶电动机
- B、油泵电动机
- C、直流接触器
- D、电阻器
- E、导线
相关考题：
电力拖动控制系统中,()属于断续控制。 A、继电器—接触器型控制B、直流发电机—直流电动机组控制C、交磁放大机——直流电动机控制D、可控硅(晶闸管)——直流电动机控制E.磁放大器——直流电动机控制
并励直流电动机采用接触器作为主回路控制电器，控制电动机的启动、反接制动 或反向运转、点动，电动机在运转中分断，直流流接触器主触头选择（）最适当。A. AC-3； B. DC-11； C. DC-3； D. AC-8a。
关于异步电动机矢量控制的说法，（）是正确的。A、对励磁电流分量和转矩电流分量分别控制B、就是将静止坐标系所表示的电动机矢量变换到以气隙磁通或转子磁通定向的坐标系C、矢量控制系统包括电动机磁场检测、电流检测环节和主回路组成D、矢量控制系统是比较复杂的E、矢量控制主要用来控制直流电动机
蓄电池车旋合电锁后，电流表无反应，指示灯不亮的故障原因可能是（）。A、电动机损坏，控制线路不通、接触器接触不良等B、主晶闸管损坏、导线断路，轴承损坏C、电锁接触不良、导线脱落、熔断器烧毁、接触器控制线断
在三相异步电动机的继电器接触器控制线路中，热继电器的正确连接方法应当是（）。A、热继电器的发热元件串接在主回路内，而把它的常开触头与接触器的线圈串联接在控制回路内B、热继电器的发热元件串接在主回路内，而把它的常闭触头与接触器的线圈串联接在控制回路内C、热继电器的发热元件与接触器主触头并联接在主回路内，而把它的常闭触头与接触器的线圈并联接在控制回路内
单选题蓄电池车旋合电锁后，电流表无反应，指示灯不亮的故障原因可能是（）。A电动机损坏，控制线路不通、接触器接触不良等B主晶闸管损坏、导线断路，轴承损坏C电锁接触不良、导线脱落、熔断器烧毁、接触器控制线断
填空题中间继电器能代替接触器控制额定电流不超过（）的电动机控制系统。