变压器、电抗器热油循环时油箱内温度不应低于()℃。

变压器、电抗器热油循环时油箱内温度不应低于()℃。


相关考题:

当变压器油温增加到某一温度时,油大量蒸发为油蒸气,易引起燃烧,这时变压器油所达到的温度称为它的闪点,油的闪点越高越好,一般不应低于()。 A.120℃B.135℃C.150℃D.180℃

充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内干燥气体露点必须低于()。A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃

为防止绝缘油温度下降,变压器热油循环时冷却器内的油可不与油箱主体的油同时进行热油循环。

试验时,应注意环境温度的影响,对油浸式变压器、电抗器及消弧线圈,应以被试物()作为测试温度。

变压器器身检查时,器身温度不应低于()温度。

变压器真空热油循环当温度下降至()左右,在真空状态下将合格变压器油注入油箱内,直至器身完全浸没于油中为止,并继续抽真空4h以上。A、50℃B、55℃C、60℃D、65℃

当变压器油温增加到某_温度时,油大量蒸发为油蒸气,易引起燃烧,这时变压器油(达到的温度称为它的闪点,油的闪点越高越好,一般不应低于()。A、120℃B、135℃C、150℃D、180℃

330kV及以上变压器、电抗器真空注油后应进行热油循环,循环时间应符合()条件,方可结束。A、热油循环持续时间不应小于24h。B、热油循环持续时间不应小于48h。C、热油循环持续时间不应小于72h。D、热油循环不应小于3³变压器总油量/通过滤油机每小时的油量。E、热油循环不应小于3³变压器总油量。

变压器热油循环时冷却器内的油应与油箱主体的油()进行热油循环。

变压器热油循环施工中,当环境温度全天平均低于()℃时,应对油箱采取保温措施A、0B、5C、10D、15

变压器油箱内部故障时,根据油被分解成大量气体此特点,可构成变压器油箱内部故障时的()保护。A、气体B、温度C、电流D、油位

油浸式变压器(电抗器)验收,根据器身暴露的环境(温度、湿度)条件和时间,针对不同产品,按制造厂的工艺规定,必要时再入炉进行表面干燥,或减少真空维持和热油循环的时间。

变压器中间验收中,热油循环验收标准正确的是()。A、热油循环前,应对油管抽真空B、冷却器内的油应与油箱主体的油同时进行热油循环C、循环过程中,滤油机加热脱水缸中的温度,应控制在65℃±5℃范围内D、循环过程中,油箱内温度不应低于40℃

油浸式变压器(电抗器)精益化评价细则要求:在对变压器温度表进行检查时油温不应低于绕组温度。

500kV变压器、电抗器真空注油后必须进行热油循环,循环时问不得少于48h。

油浸式变压器(电抗器)中间验收,热油循环过程中油箱内温度不应低于30℃。

油浸式变压器(电抗器)中间验收,热油循环前,应对油管抽真空。

油浸式变压器(电抗器)精益化评价细则要求:在对变压器温度表进行检查时,现场温度计指示、控制室温度显示装置、监控系统显示数值应满足()。A、应保持一致B、绕组温度不应低于油温C、油温不应低于绕组温度D、最大误差不超过5K

按照《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》规定,变压器热油循环过程中,当环境温度全天平均低于()℃时,应对油箱采取保温措施。A、0B、5C、10D、15

当变压器油温增加到某一温度时,油大量蒸发为油蒸气,易引起燃烧,这时变压器油所达到的温度称为它的闪点,油的闪点越高越好,一般不应低于()。A、120℃B、135℃C、150℃D、180℃

500kV变压器、电抗器真空注油后必须进行热油循环,循环时间不得少于48h。(

油浸变压器、电抗器安装,进行变压器、电抗器内部作业时,()和安全照明应良好,并设专人监护。A、温度在10至15摄氏度之间B、温度在10至20摄氏度之间C、通风D、事故照明

填空题变压器热油循环时冷却器内的油应与油箱主体的油()进行热油循环。

多选题330kV及以上变压器、电抗器真空注油后应进行热油循环,循环时间应符合()条件,方可结束。A热油循环持续时间不应小于24h。B热油循环持续时间不应小于48h。C热油循环持续时间不应小于72h。D热油循环不应小于3³变压器总油量/通过滤油机每小时的油量。E热油循环不应小于3³变压器总油量。

判断题为防止绝缘油温度下降,变压器热油循环时冷却器内的油可不与油箱主体的油同时进行热油循环。A对B错

填空题变压器器身检查时,器身温度不应低于()温度。

单选题变压器热油循环施工中,当环境温度全天平均低于()℃时,应对油箱采取保温措施A0B5C10D15