多种能量损失有:喷嘴损失和动叶损失,余速损失,叶轮摩擦损失,漏汽损失,湿汽损失。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机级内的损失有()。A、喷嘴损失、动叶损失B、余速损失、叶高损失C、叶轮摩擦损失、部分进汽损失D、漏汽损失、扇形损失、湿气损失
当选定喷嘴和动叶叶型后,影响汽轮机级轮周效率的主要因素( ) A.余速损失B.喷嘴能量损失C.动叶能量损失D.部分进汽度损失
汽轮机喷嘴损失和动叶损失是由于蒸汽流过喷嘴和动叶时汽流之间的()及汽流与叶片表面之间的()所形成的。
减小隔板漏汽损失的方法有( )。A.在动叶顶部安装叶顶汽封B.加装隔板汽封C.在动叶根部安装径向汽封D.采用适当的反动度
假设级组的μ0=μ1=0，级组的理想焓降为292.22kj/kg，其喷嘴损失、动叶损失、叶高损失、扇形损失、叶轮摩擦损失、部分进汽损失、漏气损失和湿气损失的总和为45.8kj/kg，则该级组的相对内效率为( )。A.84.33%B.85.6%C.86.21%D.87.12%
已知动叶栅的系数φ=0.94，则动叶栅的能量损失系数为( )。A.0.2157B.0.1229C.0.1058D.0.1164
蒸汽在流动过程中除喷嘴损失、导叶损失、动叶损失外，对于不同结构形成的级，在不同的工作条件下，还将产生一些损失，不包括( )。A.部分出汽损失B.撞击损失C.泄漏损失D.叶轮摩擦损失
下列（）不属于叶栅损失。A喷嘴损失B动叶损失C余速损失D叶高损失
在以下有关动叶速度系数Ψ的叙述中，错误的是（）A、Ψ与动叶内蒸汽的流速有关B、Ψ与动叶流道的形状及内壁的表面光洁度有关C、Ψ越大，动叶损失越大D、Ψ我国汽轮机设计通常取Ψ=0.85～0.95
在反动式汽轮机中如果不考虑损失，则（）A、蒸汽在动叶通道中的绝对速度增大B、蒸汽在动叶通道中的绝对速度降低C、蒸汽在动叶通道中的相对速度只改变方向，而大小不变D、以上说法都不对
影响轮周效率的最大损失是（）A、余速损失B、动叶损失C、喷管损失D、叶高损失
减小隔板漏汽损失的方法有（）。A、在动叶顶部安装叶顶汽封B、加装隔板汽封C、在动叶根部安装径向汽封D、采用适当的反动度
下列哪种措施可以减小鼓风损失？ （）A、 安装叶顶围带B、 选用扭叶片C、 减小叶片高度D、 在无喷嘴弧段部分的动叶两侧加护罩
下列哪种损失不属于叶栅损失（）A、 喷嘴损失B、 动叶损失C、 余速损失D、 叶高损失
在反动式汽轮机级中，如果不考虑损失，则：（）A、蒸汽在动叶通道中的绝对速度增大B、蒸汽在动叶通道中绝对速度降低C、蒸汽在动叶通道中相对速度只改变方向，而大小不变D、以上说法都不对
透平是燃气轮机的三大部件之一，每一级由一列（）和其后的一列（）构成。A、静叶、动叶B、动叶、静叶C、静叶、静叶D、动叶、动叶
下列哪几项损失不属于叶栅损失（）A、喷嘴损失B、动叶损失C、余速损失D、叶高损失
当选定喷嘴和动叶叶型后，影响汽轮机级轮周效率的主要因素（）A、余速损失B、喷嘴能量损失C、动叶能量损失D、部分进汽度损失
在反动式汽轮机级中，如果不考虑损失，则（）。A、蒸汽在动叶通道中的绝对速度增大B、蒸汽在动叶通道中的绝对速度降低C、蒸汽在动叶通道中相对速度只改变方向，而大小不变
减少叶顶漏气损失的方法是：在动叶顶部加装（），减少扭叶片顶部的（）。
汽封刃的作用是使叶型曲面保持平稳过渡，从而减少动叶损失。
影响汽轮机胀差大小有关的因素有（）A、动叶损失；B、叶高损失；C、叶轮摩擦损失；D、扇形损失。
单选题透平是燃气轮机的三大部件之一，每一级由一列（）和其后的一列（）构成。A静叶、动叶B动叶、静叶C静叶、静叶D动叶、动叶
单选题下列哪几项损失不属于叶栅损失（）A喷嘴损失B动叶损失C余速损失D叶高损失
单选题下列哪种损失不属于叶栅损失（）A 喷嘴损失B 动叶损失C 余速损失D 叶高损失