KZS£¯M£1型轴报器中液晶显示器的RS为()。 A.LCD的数据线B.读写线C.LCD模块寄存器选择线D.液晶显示用电源
KZS£¯M£I型轴报器中液晶显示器的R£¯W为()。 A.LCD的数据线B.读写线C.LCD模块寄存器选择线D.液晶显示用电源
KZS£¯M£I型轴报器传感器开路时,相应轴位显示()。 A.---B.+++C.×××D.***
KZS£¯M£I型轴报器中调制解调器的第11脚是()。 A.串行数据接收端B.串行数据发送端C.振荡器输出端D.电源接地端
KZS£¯M£I型轴报器中调制解调器的第3脚是()。 A.10电源端B.载波信号的输入输出端C.5电源端D.复位输出
KZS£¯M£Ⅰ型轴报器中调制解调器的第9脚是()。 A.串行数据接收端B.看门狗输入端C.串行数据发送端D.接收发送数据选择端
KZS/M-Ⅰ型轴报器中液晶显示器的D0～D7为（）。A、LCD的数据线B、读写线C、LCD模块寄存器选择线D、液晶显示用电源
下列有关CRT显示器和液晶显示器的对比说法中，不正确的是（）。A、液晶显示器体积小、重量轻B、CRT显示器价格低C、液晶显示器是“绿色显示器”D、液晶显示器的色彩饱和度高
KZS/M－Ⅰ型轴报器使用的数字传感器是DS1820芯片。当数字传感器串联电阻大于（），数字传感器无法正常工作，显示开路。A、300ΩB、400ΩC、500ΩD、600Ω
KZS/M-Ⅰ型轴报器跟踪报警温度（）。A、外温度+（30±4）℃B、外温度+（35±4）℃C、外温度+（40±4）℃D、外温度+（50±4）℃
KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线12应接（）。A、DC48V正线B、DC48V负线C、公共线D、通讯线
KZS/M-Ⅰ型轴报器系统中共有（）个温度传感器。A、8B、9C、10D、11
KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线17应接（）A、报警指示灯B、报警蜂鸣器C、公共线D、通讯线
KZS／M.I型轴报器中液晶显示器的R／W为（）A、LCD的数据线B、读写线C、LCD模块寄存器选择线D、液晶显示用电源
KZS/M-Ⅰ型铁路客车集中式轴报器是（）传感器和（）传感器兼容的机器。
KZS／M-I型轴报器中调制解调器的第ll脚是（）A、串行数据接收端B、串行数据发送端C、振荡器输出端D、电源接地端
KZS/M－Ⅰ型轴报器使用的数字传感器是DS1820芯片。当数字传感器并联电阻小于（），数字传感器无法正常工作，显示短路。A、1kΩB、2kΩC、3kΩD、5kΩ
KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第4脚是（）。A、10V电源B、载波信号输入输出端C、5V电源端D、复位输出
KZS/M－Ⅰ型轴报器使用的数字传感器是DS1820芯片。当数字传感器并联电阻大于（），数字传感器可以正常工作，对温度值没有任何影响。A、1kΩB、400ΩC、500ΩD、600Ω
KZS，ΩVI—I型轴报器中液晶显示器的VEE为（）A、LCD的数据线B、读写线C、LCD模块寄存器选择线D、液晶显示用电源
KZS/M-Ⅰ型轴报器定点报警温度（）。A、（70±2）℃B、（80±2）℃C、（90±2）℃D、（100±2）℃
KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第9脚是（）。A、串行数据接收端B、串行数据发送端C、接受发送数据选择端D、“看门狗”输入端
KZS/M-Ⅰ型轴报器系统中10号线为（）。A、外温传感器B、主机电源正线C、主机电源负线D、传感器公共线
KZS/M-Ⅱ型集中式轴温报警器下列说法正确的是（）.A、同时显示7个轴位的温度。B、当某一轴位传感器开路时，相应轴位显示“---”C、当某一轴位传感器短路时，相应轴位显示“+++”。D、控制显示器在显示本车车辆顺位号时加“（）”号显示外车时加“*”。
单选题液晶显示器作为计算机的一种图文输出设备，已逐渐普及，下列关于液晶显示器的叙述中错误的是（）。A液晶显示器是利用液晶的物理特性来显示图像的B液晶显示器内部的工作电压大于CRT显示器C液晶显示器功耗小，无辐射危害D液晶显示器便于使用大规模集成电路驱动
多选题KZS/M-Ⅱ型集中式轴温报警器下列说法正确的是（）.A同时显示7个轴位的温度。B当某一轴位传感器开路时，相应轴位显示“---”C当某一轴位传感器短路时，相应轴位显示“+++”。D控制显示器在显示本车车辆顺位号时加“（）”号显示外车时加“*”。