我们引入（）来表征各种情况的荷载对杆塔安全可靠性的要求。A、安全系数B、可靠系数C、裕度D、荷载系数
我们引入（）来表征各种情况的荷载对杆塔安全可靠性的要求。
- A、安全系数
- B、可靠系数
- C、裕度
- D、荷载系数
相关考题：
软土路堤的稳定安全系数要求有()。 A、I级铁路不考虑荷载时，稳定系数要求大于等于1.20~1.25B、I级铁路考虑荷载时，要求大于等1.15~1.20C、II级铁路不考虑荷载时,稳定系数要求大于等于1.20D、II级铁路考虑荷载时,考虑荷载时要求大于等于1.10
下面关于安全系数的叙述，正确的是（ ）。A.ns称为屈服安全系数，nb称为断裂安全系数B.nb称为屈服安全系数，ns称为断裂安全系数C.安全系数大了会浪费材料，安全系数小了不安全D.一般工作条件下，在常温、静荷载条件下，塑性材料安全系数常取ns=为1.2～1.5，脆性材料安全系数常取nb=2～3.5。E.安全系数越大越好
高压送电线路设计中，下面哪些要求是正确的？（A） 风速V≤20m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.00（B） 风速20≤V＜27m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.10（C） 风速27≤V＜31.5m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.20（D） 风速V≥31.5m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.30
当桩受长期水平荷载作用且桩不允许开裂时，应取（）作为单桩水平承载力特征值。A、水平临界荷载统计值B、凡水平临界荷载统计值的0.8倍C、水平临界荷载统计值除以安全系数2D、单桩的水平极限承载力除以安全系数2
我国规范度量结构构件可靠度的方法是（）A、用可靠性指标β，不计失效概率PFB、用荷载、材料的分项系数及结构的重要性系数，不计PFC、用卢表示PF，并在形式上采用分项系数和结构构件的重要性系数D、用荷载及材料的分项系数，不计PF
500kV线路，考虑其绝缘子串较长，子导线多，有发生动力放大作用的可能，且随风速增大而增大，故在计算作用于杆塔上的导、地线风荷载时引入风荷载调整系数βc。下面哪些要求是正确的？（）A、风速V≤20m/s，风荷载调整系数取1.00。B、风速20≤V27m/s，风荷载调整系数取1.10。C、风速27≤V31.5m/s，风荷载调整系数取1.20D、风速V≥31.5m/s，风荷载调整系数取1.30
安全系数是飞机静强度结构设计中的一个重要参数，设计过程中安全系数需按可靠性设计要求来确定。在我国的军用飞机设计规范中规定，战斗机整体安全系数通常取（）A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5
屋外配电装置的导体、套管、绝缘子和金具选择时，其安全系数的取值下列说法哪些是正确的（）？A、套管在荷载长期作用时的安全系数不应小于2.5B、悬式绝缘子在荷载短时作用时对应于破坏荷载时的安全系统不应小于2.5C、软导体在荷载长期作用时的安全系数不应小于4D、硬导体对应于屈服点应力在荷载短时作用时的安全系数不应小于1.67
单选题我国规范度量结构构件可靠度的方法是（ ）。A用可靠性指标β，不计失效概率PfB用荷载、材料的分项系数及结构的重要性系数，不计PfC用荷载及材料的分项系数，不计PfD用β表示Pf，并在形式上采用分项系数和结构构件的重要性系数
多选题屋外配电装置的导体、套管、绝缘子和金具选择时，其安全系数的取值下列说法哪些是正确的（）？A套管在荷载长期作用时的安全系数不应小于2.5B悬式绝缘子在荷载短时作用时对应于破坏荷载时的安全系统不应小于2.5C软导体在荷载长期作用时的安全系数不应小于4D硬导体对应于屈服点应力在荷载短时作用时的安全系数不应小于1.67
单选题我国规范度量结构构件可靠度的方法是（）A用可靠性指标β，不计失效概率PFB用荷载、材料的分项系数及结构的重要性系数，不计PFC用卢表示PF，并在形式上采用分项系数和结构构件的重要性系数D用荷载及材料的分项系数，不计PF
单选题在计算杆件内力时，对荷载标准值乘以一个大于的系数，这个系数称为（）。A材料分项系数B荷载分项系数C调整系数D安全系数