A13车型判断氧传感器是否坏掉，一是看其信号电压是否在（）之间变化，且其变化频率10秒内要在5-8次以上。A、0.1—0.9VB、0.1—0.5VC、1—5VD、1—2V
A13车型判断氧传感器是否坏掉，一是看其信号电压是否在（）之间变化，且其变化频率10秒内要在5-8次以上。
- A、0.1—0.9V
- B、0.1—0.5V
- C、1—5V
- D、1—2V
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关于氧化锆式氧传感器，以下描述不正确的是（）A、氧传感器测定排气中氧浓度信号，发动机ECU据此信号反馈修正喷油量，控制空燃比收敛于理论值B、氧传感器的工作使发动机处于闭环控制状态C、混合气稀时排气中含氧多，两侧氧浓度差小，产生电压信号较高D、氧传感器输出电压在0.1~0.9V之间不断变化，如果变化过缓或不变则表明存在故障
判断某化验员标定的标准溶液四平行测定值是否有效，应看（）。A、其测定结果极差与平均值是否大于0.2%B、其测定结果的平均误差是否大于0.1%C、其测定结果的平均相对误差是否大于0.1%D、其测定结果极差与平均值之比是否小于0.1%
霍尔式车轮转速传感器和电磁式车轮转速传感器相比，具有（）等优点。A、输出信号电压幅值不受转速的影响，在12V汽车电源电压条件下，其输出信号电压保持在11.5-12V不变，即使车速下降到接近于零也不变B、频率响应高，其响应频率高达20KHzC、由于其输出信号电压不随转速变化而变化，且幅值高，故具有很强的抗电磁波干扰能力D、安装方便，工作可靠
氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 起动发动机，用示波器检测氧传感器输出信号电压，其特征是：（）A、保持1.0～1.7V变化B、0V不变C、12V不变D、在0.1V～0.3V之间变化
多选题输出信号电压是在0.1~0.9V不断变化的氧传感器有（）。A氧化锆式氧传感器B氧化钛式氧传感器C宽带型氧传感器D损坏后的氧传感器