车削同轴度要求较高的轴类零件时,应采用()作定位基准。 A、外圆B、台阶端面C、前后中心孔D、外圆和中心孔
用一次安装方法加工套类工件,不会产生()误差。 A、尺寸B、同轴度C、圆柱度D、圆度
轴类和孔形零件的磨损是通过（）来测量的。A、圆度和直线度B、圆度和圆柱度C、圆柱度和平面度D、直线度和平面度
加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。A、尺寸精度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。A、尺寸精度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
光学平直仪可以用来测量孔素线的直线度和同轴线上孔系的同轴度误差。
下列不属于保证套类零件同轴度的方法是（）。A、在一次安装中完成加工B、以内孔为基准保证同轴度C、以外圆为基准保证同轴度D、采用完全定位法保证同轴度
杠杆百分表主要用于（）。A、测量孔径和孔的形状误差，如圆度、圆柱度等B、校正零件或夹具的安装位置，检验零件的形状和相互位置的精度
加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。A、粗糙度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
用心轴装夹车削套类工件，如果心轴中心孔精度低，车出的工件会产生（）误差。A、同轴度、垂直度B、圆柱度、圆度C、尺寸精度、同轴度D、表面粗糙度大、同轴度
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生（）误差。A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度
某轴类零件由两个V型铁支承其两端的基准外圆，用千分表测量轴上某一个回转外圆，其所显示数值的变动量是（ ）A、同轴度误差值B、圆度误差值C、位置度误差值D、圆跳动误差值
圆柱上标注的径向圆跳动公差主要是限制零件的（）。A、圆柱度与直线度误差B、圆柱度与同轴度误差C、圆度与直线度误差D、圆度与同轴度误差
轴类零件两端由顶尖支承，用千分表测量轴上某一个回转外圆，其显示数值的变动量是（）。A、位置度误差值B、圆度误差值C、同轴度误差值D、圆跳动误差值
车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生（）误差。A、轴线的直线度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
用软爪装夹套类零件时，软爪没有车好，可能会出现（）。A、内孔有锥度B、内孔表面粗糙度值大C、同轴度垂直度超差D、圆度圆柱度超差
先精加工内孔，以内孔定位加工套类零件，能得到较高的同轴度。
工件以外圆表面在三爪卡盘上定位，车削内孔和端面，若三爪卡盘定位面与车床主轴回转轴线不同轴将会造成（）。A、被加工孔的圆度误差B、被加工端面平面度误差C、孔与端面的垂直度误差D、被加工孔与外圆的同轴度误差
回转体零件车削后，端面产生垂直度误差主要原因是（）。A、主轴有轴向跳动B、主轴前后支承孔不同轴C、主轴支承轴颈有圆度误差
气动测量仪可以测量圆内、外径，垂直度，直线度和（）。A、粗糙度B、位置度C、圆度
轴类零件在车削或磨削时，温度逐渐升高，其直径逐渐增大，增大部分被切去，冷却后，工件将产生（）。A、圆度误差B、圆柱度误差C、同轴度误差D、对称度误差
在车床上加工外圆和内孔时，主轴径向回转误差可以引起工件的（）误差，但对加工工件端面则无直接影响。A、圆度和圆柱度B、同轴度C、垂直度D、以上均错
（）可以测量内外圆的圆度、同轴度、端面或台阶而后垂直度、平面度及平行度误差。A、圆度仪B、微机同轴度仪C、电动轮廓仪D、比较式量仪
用一次安装方法车削套类工件，如果工件发生移位，车出的工件会产生（）误差。A、同轴度、垂直度B、圆柱度、圆度C、尺寸精度、同轴度D、表面粗糙度大、同轴度
活塞销的检验主要是（）。A、测量外径B、称量重量C、测量内孔直径D、检验内、外圆同轴度
两顶尖间装夹车轴类零件，工件外圆产生圆度误差是因为（）。A、两顶尖没有顶好零件B、中心孔小C、中心孔不圆D、以上都是
单选题测量轴颈尺寸误差时，除测量外径外，还需测量轴颈的（）A表面粗糙度B同轴度误差C圆度和圆柱度误差