高压油管损坏了，是否能焊修再利用？

高压油管损坏了，是否能焊修再利用？

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后从板座焊缝开裂时,清除原焊接缺陷()。 A.铆修B.裂损C.更换D.焊修
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临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是()。 A.各风缸及制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装B.各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装C.各风缸及制动缸体裂损时焊修;缸堵丢失时补装D.各风缸及制动缸体丢失时补装;缸堵丢失时补装
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临修时,冲击座裂纹时焊修,裂损时更换,铆钉松动时换钉铆固。变形大于()或影响作用时分解后调修。 A.50mmB.40mmC.30mmD.20mm
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辅修时制动梁滚子轴、闸瓦托焊缝开裂、裂损时()。 A.修理B.焊修C.磨修D.更换
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MTU183柴油机的高压油管及中压供油管、回油管在中修时破损程度严重方可更新。()此题为判断题(对，错)。
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焊接油管法兰时，应内外施焊，焊后结合面要进行修刮，接触要均匀，接触面要在（）以上。A50%；B60%；C70%；D75%。
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人力制动拉杆防脱导框焊缝开裂时（）；导框座、导框变形时更换或调修，裂损时更换新品。A、焊补B、焊修C、更换
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捆绑座检修要求：（）。A、捆绑座裂纹时焊修B、焊缝开裂时焊修C、裂损时更换D、丢失时补装
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平车、集装箱平车、平车-集装箱共用车门折页销、门折页、门折页座、柱插弯曲时调修，裂损时（）或更换。A、焊修B、调修C、烤调D、修理
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罐车排油管盖、链放下后至轨面垂直距离小于（）mm时调修；各环接口须焊固。A、50B、100C、150D、200
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段修时，摇枕档或下旁承座裂纹、缺损时焊修，非铸钢品裂损时更换。
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客车心盘在厂修时，心盘裂损或圆周裂纹长度超过1/3周长时（）。A、焊修B、调修C、更换D、焊修或调修
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后从极座后端面加强型钢弯曲、裂损时（）。A、焊修B、更换C、焊修后须补平形补强板D、焊修后补角形补强板
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下列关于抗燃油管路安装的要求，错误的是（）。A、高压抗燃油系统的管道、管件、油箱等材质应为不锈钢；B、高压调节油管应采用对焊法兰；C、抗燃油系统密封圈宜采用钢垫片；D、高压油管道支架宜采用管夹式。
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高压调节油管应采用对焊法兰。
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柴油机燃油供给装置由柴油箱、输油泵、（）、喷油器、回油管等组成。A、柴油滤清器、低压油管、喷油泵、高压油管B、空气滤清器、低压油管、喷油泵、高压油管C、空气滤清器、低压油管、化油器、高压油管D、柴油滤清器、低压油管、化油器、高压油管
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连续油管作业在采油修井作业中的常规应用包括连续油管替喷、连续油管冲砂、连续油管高压冲洗、连续油管酸化、（）A、连续油管射流泵技术B、连续油管切割技术C、连续油管打捞D、A、B、C均包括
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辅修时制动梁滚子轴、闸瓦托焊缝开裂、裂损时（）。A、修理B、焊修C、磨修D、更换
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东风4C型内燃机车大修规程规定机油管路检修时，管路开焊允许焊修，焊后需经磷化处理，并作0.8Mpa油压试验，保持5min，（）
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蝶阀、球阀，手把丢失时（），阀体裂损时更换，各阀开闭须灵活。A、补装B、更换C、挖补D、焊修
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临修时，冲击座裂纹时焊修，裂损时更换，铆钉松动时换钉铆固。变形大于（）或影响作用时分解后调修。A、50mmB、40mmC、30mmD、20mm
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临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是（）A、各风缸及制动缸体裂损时更换；缸堵丢失时补装B、各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换；缸堵丢失时补装C、各风缸及制动缸体裂损时焊修；缸堵丢失时补装D、各风缸及制动缸体丢失时补装；缸堵丢失时补装
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轴箱箱体裂损、裂纹时可以焊修。（）
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汽油管如有砂眼，修理方法（）。A、用烙铁焊修B、用铜焊修复C、用环氧树脂粘结
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焊接油管法兰时，应内外施焊，焊后结合面要进行修刮，接触要均匀，接触面要在（）以上。A、50%；B、60%；C、70%；D、75%。
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单选题罐车排油管盖、链放下后至轨面垂直距离小于（）mm时调修；各环接口须焊固。A50B100C150D200
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填空题东风4C型内燃机车大修规程规定机油管路检修时，管路开焊允许焊修，焊后需经磷化处理，并作0.8Mpa油压试验，保持5min，（）
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