气门间隙过小时,容易产生哪些故障()。 A、回火B、气门下陷C、漏气D、气门烧损
柴油机气门座出现磨损、烧损是与()有关的。 A、空气滤清不良B、燃油滤清不良C、机油滤清不良D、冷却水不清洁
柴油机气门杆弯曲变形或气门大端头部烧损或变形,使气门与气门座不能严密接合而造成气门漏气。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机气门座出现麻点、磨损、烧损等现象后,将使气门关闭不严。() 此题为判断题(对，错)。
当排气门在长期关闭不严的情况下工作，将导致（）。A、积炭更加严重B、燃烧恶化C、爆发压力上升D、气门锥面烧损
继电器的触点严重烧损或熔焊是什么以原因？如何处理？
气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。
柴油机气门（），使燃气从缝隙中窜出来，烧损气门与气门座密封锥面。A、关闭不严B、关闭严密C、强度不足D、早开晚关
由柴油机缸盖或缸体造成汽缸垫烧损的原因是（）。A、冷却水道产生裂纹B、缸盖平面翘曲变形C、气门座磨损D、穴蚀
气门座出现磨损、烧损等现象后，将造成柴油机（）。A、启动困难B、供油提前角不正确C、机油压力降低D、进气量增加
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。A、气门弹簧B、气门座C、活塞D、汽缸垫
气门和气门座工作面起槽、变宽或烧蚀后出现斑点和凹陷时应进行（）。
磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。
造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。A、气门间隙过大B、气门关闭不严C、气门杆卡住D、气门断裂
当气门座圈（）时，应镶换新的气门座圈。A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重B、绞削气门座后，装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀
气门烧损与变形现象主要发生在（）。A、进气门B、排气门C、进排气门处均有D、不一定
下列哪些选项是更换气门的理由（）。A、气门杆出现明显的台阶形磨损B、气门尾端的磨损有明显不平C、气门头部有烧蚀、烧损D、气门头部有裂纹
下列哪些情况，应镶换新气门座圈。（）A、气门座圈有裂纹、松动B、铰削气门座后装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、气门座圈烧蚀或磨损严重E、气门间隙过大
下列哪种故障现象不是由于气门间隙过小造成的（）。A、气门与气门座烧损B、空气滤清器冒烟C、排气管放炮D、排气管冒蓝烟
柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨
柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨
问答题继电器的触点严重烧损或熔焊是什么以原因？如何处理？
单选题气门烧损与变形现象主要发生在（）。A进气门B排气门C进排气门处均有D不一定
单选题当排气门在长期关闭不严的情况下工作，将导致（）。A积炭更加严重B燃烧恶化C爆发压力上升D气门锥面烧损
填空题磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。
多选题下列哪些选项是更换气门的理由（）。A气门杆出现明显的台阶形磨损B气门尾端的磨损有明显不平C气门头部有烧蚀、烧损D气门头部有裂纹