启动级数相同时,电阻对称接法与不对称接法所需控制器触点前者比后者少。() 此题为判断题(对，错)。
同一台电动机在最初启动转矩相等的情况下,转子串接对称电阻与不对称电阻,两者机械性完全相同。() 此题为判断题(对，错)。
电阻采用对称与不对称接法,是由电动机的功率及操作频率等条件决定的。()此题为判断题(对，错)。
电阻器采用对称与不对称接法,是由电动机的功率及操作频率等条件决定的。()此题为判断题(对，错)。
利用凸轮控制器直接对绕线转子异步电动机进行控制时，电动机转子调速所串电阻为（）切除。A、对称B、不对称
在电感性负载中（如电动机、日光灯等），常用在电感性负载两端（）方法提高功率因素。A、串联适当的电阻B、串联适当容量的电容器C、并联适当容量的电容器D、加大电阻性负荷，使有功功率增大E、降低电动机的负荷以减小无功功率
为了改善劈相机输出电压的对称性，采用的有效方法是（）。A、采用对称绕组B、采用部分负载电动机相间并电容C、采用不对称绕组D、采用不对称绕组和部分负载电动机相间并电容
当负载电阻远远大于功率表电流线圈的电阻时，应采用（）后接法。A、频率线圈B、功率线圈C、电压线圈D、电流线圈
当负载电阻远远小于功率表电流线圈的电阻时，应采用电压线圈（）。A、前接法B、后接法C、上接法D、下接法
当负载电阻远远小于功率表电流线圈的电阻时，应采用（）后接法。A、频率线圈B、电压线圈C、电流线圈D、功率线圈
三相异步电动机反接制动时，采用对称电阻接法，在限制制动转矩的同时也限制（）。A、制动电流B、起动电流C、制动电压D、起动电压
电阻采用对称与不对称接法，是由电动机的功率及操作频率等条件决定的。
凸轮控制器控制的电阻是（）接法。A、对称B、不对称
转子电路的外接电阻有不平衡（不对称）和平衡（对称）两种接线方式。（）接线方式用凸轮控制器控制，电动机的功率较小。A、不平衡B、平衡
凸轮控制器控制的电阻器是（）接法。A、不对称B、对称C、单相D、双相
电阻器采用对称与不对称接法，是由电动机的功率及操作频率等条件决定的。
同一台电动机在最初启动转矩相等的情况下，转子串接对称电阻与不对称电阻，两者机械性完全相同。
转子电路的外接电阻有不平衡（不对称）和平衡（对称）两种接线方式，不平衡接线方式用凸轮控制器控制，电动机的功率较小。
绕线型异步电动机转子绕组与定子绕组相似，也是三相（）绕组。A、不对称B、对称C、角形接法
同一台电动机在最初起动转矩相等的情况下，转子串接对称电阻与不对称电阻，两者机械特性完全相同。
高速铁路普遍采用（）、大容量电源供电。A、大电阻B、高电压C、大功率D、高频率
三相异步电动机反接制动时，采用对称制电阻接法，可以限制（）A、制动电流B、起动电流C、制动电压D、起动电压
单选题为了改善劈相机输出电压的对称性，采用的有效方法是：（）A采用不对称绕组B采用部分负载电动机相间并电容C采用不对称绕组和部分负载电动机相间并电容D采用对称绕组