当减速器润滑不当,齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而发生()现象。A、齿部折断B、齿面点蚀C、齿面胶合

当减速器润滑不当,齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而发生()现象。

  • A、齿部折断
  • B、齿面点蚀
  • C、齿面胶合

相关考题:

齿轮传动由于啮合齿面间存在着相对润滑,则必然产生摩擦和磨损,造成传动效率降低、使用寿命缩短,所以良好润滑显得尤为重要。() 此题为判断题(对,错)。

主减速器除了选用正确的齿轮油外,主动齿轮和从动齿轮的配合间隙要求( )。A.啮合面尽量大B.调整得当C.啮合面尽量小D.越紧越好

百分表为了消除齿轮啮合间隙对回程误差的影响,由()在游丝产生的扭力矩的作用下,使整个传动机构中齿轮正、反转时均为单面啮合。 A、片齿轮B、轴齿轮C、中心齿轮D、传动齿轮

当减速器润滑不当,齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而发生()现象。A.齿部折断B.齿面点蚀C.齿面胶合

当变速器齿轮的啮合齿磨成锥形时,易产生跳档现象。

同步器的作用是为了避免在换档过程中齿轮间的冲击,以实现平顺地进行啮合。

当设备运转时,齿轮传动中产生端面跳动现象属于()故障。A、轴孔松动B、齿轮偏摆C、齿轮歪斜D、啮合不良

润滑系统的作用是在提升机工作时,不间断地向主轴承、减速器轴承和啮合齿面压进润滑油,以保证轴承和齿轮能良好地工作。

减速器异响故障原因有()A、齿轮啮合间隙过大B、齿轮打齿C、齿轮啮合间隙过小D、润滑油不足

汽车在直线行驶时,驱动桥无异响,而转弯时产生异响,这说明()。A、圆锥主、从动齿轮啮合不当B、差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不当C、个别轴承松旷D、减震器失效

搅拌机减速器有异响其主要原因是()。A、齿轮损坏B、齿轮啮合不正常C、缺少润滑油D、齿轮键松旷

为防止变速器在换挡过程中齿轮产生冲击,就必须使即将啮合的那一对齿轮的()。A、速度相同B、圆周速度相同C、角速度相同D、转速相同

齿轮泵启动前要灌泵,其作用是()。A、防止气蚀现象的发生B、防止发生串油C、防止发生油品变质D、保证啮合齿轮有良好的润滑条件,防止干摩擦发热。

减速器在使用过程中有剧烈的金属锉擦声产生原因是:齿轮()过小,相啮合的两齿轮宽度()未对正,齿顶磨出尖锋,齿面磨损出(),齿顶和齿根相互挤磨。

当减速器润滑不当,齿轮啮合过程中,齿面摩擦产生高温而引发()现象。

主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当,将造成后桥()。A、发抖B、振动C、异响

主减速器主从动锥齿轮的啮合印痕的要求是正车面较倒车面要高。

当设备运转时,齿轮传动中产生径向跳动现象属于()故障。A、轴孔松动B、齿轮偏摆C、齿轮歪斜D、啮合不良

造成齿轮齿面发生点蚀损伤的原因?()A、由于在高温高压作用下,一齿面的金属熔焊在与之啮合的另一齿面上而造成的。B、由于齿面接触表层产生的数值很大并且循环变化的接触应力造成的。C、由于齿面表层的材料在压力和摩擦力的作用下,沿摩擦力的方向发生塑性变形造成的。D、由于接触的齿面上有铁屑、沙粒等污物使轮齿表面被磨损而造成的。

单选题汽车在直线行驶时,驱动桥无异响,而转弯时产生异响,这说明()。A圆锥主、从动齿轮啮合不当B差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不当C个别轴承松旷D减震器失效

单选题齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生()而引起的磨损失效形式。A干摩擦B边界摩擦C液体摩擦D混合摩擦

单选题齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的()失效形式。A点蚀B腐蚀C粘着

多选题减速器异响故障原因有()A齿轮啮合间隙过大B齿轮打齿C齿轮啮合间隙过小D润滑油不足

单选题为防止变速器在换挡过程中齿轮产生冲击,就必须使即将啮合的那一对齿轮的()。A速度相同B圆周速度相同C角速度相同D转速相同

单选题在齿轮传动中齿面磨损的原因一般不会是()A开式传动中粉尘进入齿面之间B闭式传动中润滑油变质C互相啮合的齿面间有相对滑动D轮齿严重过载

填空题减速器在使用过程中有剧烈的金属锉擦声产生原因是:齿轮()过小,相啮合的两齿轮宽度()未对正,齿顶磨出尖锋,齿面磨损出(),齿顶和齿根相互挤磨。

单选题主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当,将造成后桥()。A发抖B振动C异响