操纵航空活塞发动机的混合比杆,通常调节的是() A.进入气缸的空气量B.进入气缸的燃油量C.进入气缸的空气量和燃油量D.螺旋桨的桨叶角
柴油机在进气行程中，通过进气门进入气缸的是（）A新鲜空气B纯燃油C氧气D可燃混合气
汽油发动机一般将汽油喷入（）同空气混合成为可燃混合气再进入气缸。A、汽油泵B、进气管C、化油器D、进油管
柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入（）在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞作功。A、发动机气缸B、进气管C、催化器D、化油器
（）以天然气作为燃料运行时，天然气经三级减压后，通过混合器与空气混合进入气缸。混合气安装在空气滤清器和化油器之间。
汽油机是使汽油在气缸外部通过化油器与（）混合形成可燃混合气后吸入气缸。A、氧气B、纯空气C、空气D、氮气
汽油机的燃油和空气是在（）混合的，进气行程中进入气缸的是可燃混合气。A、气缸内B、气缸外C、高压中D、低压中
叉车使用柴油发动机，燃油通过（）进入气缸。A、喷油嘴B、化油器C、进油孔D、气门
关于直接喷射式汽油机燃油供给系统，（）项是正确的。A、进气管道中设有狭窄的喉管，以提高混合气的雾化程度B、充气系数较化油器式燃油供给系统低C、喷油器可直接将汽油喷射在气缸内D、结构较化油器式的简单，价格便宜
化油器式汽油机将空气与燃料在气缸外的化油器中进行混合，形成可燃混合气并被吸入气缸。
怠速时，为使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，化油器应提供较（）的混合气
柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度，控制进入气缸可燃混合气数量。
阻风门是用来控制进入化油器中（）的多少，以调整进入气缸的混合气浓度。A、空气B、汽油C、可燃混合气
关于直接喷射式汽油发动机燃油供给系统，（）是正确的。A、进气管道中设有狭窄的喉管，以提高混合气的雾化程度B、充气系数较化油器式燃油供给系统低C、喷油位置可设在气缸内D、结构较化油器式的简单
阻风门是用来控制进入化油器中（）的多少，以调整进人气缸的混合气浓度。A、空气B、汽油C、可燃混合气D、温度
阻风门是用来控制进入化油器中可燃混合气的多少，以调整进入气缸的混合气浓度。
简单化油器节气门作用是控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的（）。
操纵航空活塞发动机的混合比杆，通常调节的是（）A、进入气缸的空气量B、进入气缸的燃油量C、进入气缸的空气量和燃油量
判断题化油器式汽油机将空气与燃料在气缸外的化油器中进行混合，形成可燃混合气并被吸入气缸。A对B错
单选题汽油机是使汽油在气缸外部通过化油器与（）混合形成可燃混合气后吸入气缸。A氧气B纯空气C空气D氮气
单选题关于直接喷射式汽油机燃油供给系统，（）项是正确的。A进气管道中设有狭窄的喉管，以提高混合气的雾化程度B充气系数较化油器式燃油供给系统低C喷油器可直接将汽油喷射在气缸内D结构较化油器式的简单，价格便宜
单选题叉车使用柴油发动机，燃油通过（）进入气缸。A喷油嘴B化油器C进油孔D气门
填空题怠速时，为使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，化油器应提供较（）的混合气
填空题柴油机负荷调节方式是通过改变进入气缸的燃油质量来控制混合气的浓度，这种负荷调节方式称为（）。
填空题（）以天然气作为燃料运行时，天然气经三级减压后，通过混合器与空气混合进入气缸。混合气安装在空气滤清器和化油器之间。
判断题汽油发动机工作时，进入气缸的可燃混合气的数量由化油器自动调节的。A对B错