为了减小切削时的振动，提高工件的加工精度，应取（）的主偏角。A、较大B、较小C、不变D、为零

为了减小切削时的振动，提高工件的加工精度，应取（）的主偏角。

  • A、较大
  • B、较小
  • C、不变
  • D、为零

相关考题：

减小主偏角，()。A、使刀具寿命得到提高B、使刀具寿命降低C、利于避免工件产生变形和振动D、对切削加工没影响
查看答案
以下哪项说法不正确()? A、主切削刀单位长度上的负荷较小，不利于刀具耐用度的提高B、车刀的副偏角还有减小与已加工表面间摩擦的作用C、主、副偏角应根据工件的刚度及加工要求选取合理的数值D、刀具要从工件，上切除余量，就必须使它的切削部分具有一定的切削角度
查看答案
车削细长轴类零件,为了减少径向切削分力,应取_________的主偏角;为了提高刀具耐用度,粗加工外圆时应取__________主偏角。
查看答案
车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲，应尽量减小（）力，且应选主偏角（）车刀。
查看答案
为了减小切削时的振动，提高工件的加工精度，应取（）的主偏角。A、较大B、较小
查看答案
切削加工时，减小刀具的主偏角κr，切削温度上升。（）
查看答案
为了延长刀具使用寿命，提高加工质量，可以（）来减小切削热和降低切削温度。A、采用大前角、采用小主偏角、降低切削速度、使用切削液B、采用大后角C、采用大主偏角D、采用大前角、采用小主偏角、使用切削液
查看答案
对切削刀具几何参数的描述正确的是（）A、前角γ0越大，切削变形越小，总切削度力F也越小B、主偏角kr增大时，切削厚度增大，切削变形大，总切削力减小C、车削细长工件，往往采用较小主偏角的切削刀具D、主偏角kr增大时，切削厚度减小
查看答案
为了减小切削时的振动，提高工件的加工精度，应取较大的（）。A、主偏角B、副偏角C、刃倾角D、刀尖角
查看答案
减小车刀的（）可以在切削时降低工件表面的粗糙度。A、主偏角B、副偏角C、刃倾角D、主后角
查看答案
选用适宜的（）可减小切断时振动。A、主切削刃宽度B、副偏角C、主偏角D、后角
查看答案
加工细长轴时，为减小背向抗力，应取（）的主偏角
查看答案
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。A、前角B、后角C、刃倾角D、主偏角
查看答案
减少己加工表面残留面积高度的措施是增大刀尖圆弧角半径，减小（）。A、切削速度B、切削深度C、主偏角和副偏角D、主偏角
查看答案
主偏角的主要作用是改变主切削刃的（）情况。A、减小与工件摩擦B、受力及散热C、切削刃强度D、增大与工件摩擦
查看答案
在切削加工时，产生振动现象，可以减小主偏角
查看答案
为减少镗孔时的振动，减小变形，镗孔时应尽量（）。A、减小主偏角B、增大镗刀后角C、提高切削用量D、提高工艺系统刚度
查看答案
为了减小镗刀切削中径向切削力引起的振动，因而一般采用（）的主偏角。A、45度B、60度C、90度D、30度
查看答案
车削高锰钢时，应适当（）使切削力小，切削温度降低，减小加工硬化。A、增大刀具前角，减小主偏角B、增大刃倾角，减小副偏角C、减小前角，增大主偏角D、增大刃倾角，增大前角
查看答案
车削细长轴时，为了减小径向切削力，应减小车刀主偏角。
查看答案
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
查看答案
切削过程中，减小主偏角Kr，有利于（）工件表面的粗糙度。当工艺系统刚性较差时，宜选择较大的主偏角，以减少径向力，使工艺系统避免产生振动。
查看答案
车削细长轴时，为了减小径向切削力，避免工件产生弯曲变形，应（）车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大
查看答案
填空题切削过程中，减小主偏角Kr，有利于（）工件表面的粗糙度。当工艺系统刚性较差时，宜选择较大的主偏角，以减少径向力，使工艺系统避免产生振动。
查看答案
单选题减小主偏角，（）。A使刀具寿命得到提高B使刀具寿命降低C利于避免工件产生变形和振动D对切削加工没影响
查看答案
填空题车削细长轴类零件，为了减少径向分力，应取（）的主偏角（Kγ）；为了提高刀具耐用度，粗加工时，应取（）的主偏角。
查看答案
单选题在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A主偏角B副偏角C后角D副偏角和后角
查看答案
热门标签