以下不是加热炉炉膛一氧化碳超标原因的是（）。A、燃料气燃烧不完全B、过剩空气系数过小C、烟道挡板开度过小D、炉膛温度过高

以下不是加热炉炉膛一氧化碳超标原因的是（）。

  • A、燃料气燃烧不完全
  • B、过剩空气系数过小
  • C、烟道挡板开度过小
  • D、炉膛温度过高

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过剩空气系数过小时,会有()现象。 A、燃烧完全B、炉膛发亮C、烟囱冒黑烟D、节约燃料
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加热炉炉膛出现正压时,下列处理正确的是()。 A、开大燃烧器风门B、开大烟道挡板C、开大燃料气阀门D、关小烟道挡板
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关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右
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以下不是加热炉炉膛一氧化碳超标原因的是( )。A、燃料气燃烧不完全B、过剩空气系数过小C、烟道挡板开度过小D、炉膛温度过高
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烟道挡板开度不合适也可能是导致加热炉炉膛温度高的原因之一。( )
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以下会造成加热炉回火的原因是（）。A、烟道挡板开度过小B、烟道挡板开度过大C、风门开度太小D、风门开度太人
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加热炉烟道挡板开度过小时，炉膛会出现（）。A、正压B、负压C、温度超高D、不能确定
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燃气加热炉突然发生烟道气氧含量下降、炉膛的浑浊可能原因是（）。A、燃料气带液B、燃料气热值变小C、烟道挡板开大D、二次风门开大
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加热炉过剩空气系数过大是风门及烟道挡板开度大造成的。
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加热炉炉膛负压主要是通过（）来控制的。A、火嘴的燃烧状况B、入炉燃料量C、烟道挡板开度D、空气预热器负荷
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燃料气带油，会导致炉膛温度上升，炉管局部过热，易造成（）。A、烟道挡板关闭B、快开风门打开C、炉膛压力下降D、炉管结焦
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加热炉烟道挡板开度变小，炉膛负压（）。
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下面关于造成加热炉回火的原因分析错误的一个是（）。A、燃料瓦斯大量带油B、烟道挡板开度过小或关死C、炉膛负压D、火嘴阀门处漏瓦斯
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加热炉辐射二十五根温度高的原因是（）A、加热炉火焰不齐，各别火过长B、烟道挡板开度大，产生负压大，使炉膛上部负荷加大C、在炉上部发生二次燃烧D、注水量过小
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加热炉炉膛产生黑烟的原因可能是（）A、烟道挡板开度小B、炉膛负压过大C、烟道气氧含量低D、一、二次风调节不当，燃烧不完全
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加热炉烟道气氧含量低，炉膛燃烧浑浊，正确的处理方法是（）。A、降低燃料供应量B、开大烟道挡板C、增加燃料供应量D、开大燃烧器的配风，并适当开大加热炉风门
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引起加热炉炉膛火焰浑浊的可能因素是（）。A、燃烧器性能不佳或者烟道气氧含量低B、加热炉个别燃烧器的风门开度小C、加热炉烟道挡板开度小D、加热炉炉前阀开度大
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影响过剩空气系数的操作条件是（）。A、烟道挡板开度B、风门开度C、燃料气压力D、加热物料的温度
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过剩空气系数过小时，不应有（）现象。A、燃烧不完全B、炉膛发暗C、烟囱冒黑烟D、节约燃料
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加热炉炉膛产生正压的原因可能是（）A、烟道挡板全开B、烟道挡板全关C、瓦斯火嘴堵塞D、风门开度过小
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燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比，称为过剩空气系数．下面说法不确切是（）。A、过剩空气系数太小，燃烧不完全，浪费燃料B、过剩空气系数太大，影响传热过程，炉膛温度下降，浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下，过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作，可以使实际用气量达到理论用量水平
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调节加热炉炉膛负压的方法主要有（）A、调节风门B、调节烟道挡板的开度C、调节进料量D、调节炉膛温度
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燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比，称为过剩空气系数．下面说法不确切的是（）。A、过剩空气系数太小，燃烧不完全，浪费燃料B、过剩空气系数太大，影响传热过程，炉膛温度下降，浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下，过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作，可以使实际用气量达到理论用量水平
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以下影响加热炉炉膛负压的因素有（）。A、炉膛温度B、油汽比例C、烟道挡板开度D、风门开度
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炉膛过剩空气系数过小有哪些危害？
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单选题以下会造成加热炉回火的原因是（）。A烟道挡板开度过小B烟道挡板开度过大C风门开度太小D风门开度太人
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多选题以下影响加热炉炉膛负压的因素有（）。A炉膛温度B油汽比例C烟道挡板开度D风门开度
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单选题加热炉烟道挡板开度过小时，炉膛会出现（）。A正压B负压C温度超高D不能确定
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