润滑油供油总管的油压，可通过控制阀（）隔膜下的调节螺钉来实现。A、PCV-241B、PCV-243C、PCV-246D、PCV-247

润滑油供油总管的油压，可通过控制阀（）隔膜下的调节螺钉来实现。

  • A、PCV-241
  • B、PCV-243
  • C、PCV-246
  • D、PCV-247

相关考题：

通过调节液压绞车控制阀组的油压,油量及供油方向从而调节绞车速度,拉力及起,下方向。() 此题为判断题(对，错)。
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依靠弹簧力和油的压力的平衡来实现液压泵供油压力的调节的控制阀是()。 A、溢流阀B、减压阀C、单向阀D、换向阀
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柴油机喷油器的喷油压力可通过调节螺钉调整,喷油压力高时向内旋进,喷油压力低时向外旋出。() 此题为判断题(对，错)。
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悬吊式管形母线就位后结合下方隔离开关基础复测管母线（），误差范围内可通过（）进行调节，同时对整段母线进行调直，也可通过调节花篮螺钉来实现。
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当螺钉调整式喷油器喷油压力不符合规定要求时，可通过调节螺钉进行调节，旋进螺钉，则压力（）；旋出螺钉，则压力（）。A、升高；不变B、降低；不变C、升高；降低D、降低；升高
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当螺钉调整式喷油器喷油压力不符合规定要求时，可通过调节（）进行调节。A、拉杆B、柱塞弹簧C、螺钉D、操作手臂
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气动式加速控制器是按照（）。A、弹簧力增加的速度来调节加速供油量的B、油压力增加的速度来调节加速供油量的C、空气压力的大小来调节加速供油量的D、推油门手柄的速度来调节加速供油量的
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供油压力来调节油量时，其调节幅度（）。A、很有限B、很大C、等于零
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在定量泵系统中，液压泵的供油压力可以通过（）来调节。
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当润滑油压力低，在辅助油泵启动前，润滑油高位槽将向润滑油总管供油，缓冲润滑油压力下降的幅度，保证油压高于联锁值，防止由于润滑油压过低造成联锁停车。
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采用电动汽油泵的电喷汽油发动机供油总管的油压是由（）调节。A、汽油泵的转速B、汽油泵上的安全阀C、汽油泵上的单向阀D、燃油压力调节器
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油压调节器一般安装在（）上，位于油箱和压力调节器之间，现在则一般安装在供油总管或（）上。
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变量泵系统中，供油压力通过安全阀来调节。
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调速油投用时，调速油的压力由（）来控制。A、调速油控制阀B、润滑油泵出口阀C、润滑油油压调节阀D、润滑油油压调节阀旁路
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P-102润滑油供油总管压力小于（）将报警并启动辅助油泵，润滑油供油总管压力小于（）报警并发出停车信号；
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液压绞车控制阀组没有（）作用。A、调节油压B、调节油量C、调节供油方向D、刹车
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装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的，目的在于保持喷油器内与进气支管内的压力差为（）kPa。A、 10B、 50C、 250D、 500
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燃油压力调节器安装在供油总管上，使系统油压与进气歧管压力之差保持常数。
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在定量泵供油的系统中，用流量控制阀实现对执行元件的速度调节。这种回路称为（）。
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油系统储压器的作用是（）。A、缓冲油系统油压变化幅度，主油泵跳车辅助油泵自启动前，保证油压高于联锁值B、当润滑油压力低时，可以长时间向润滑油总管供油C、没有作用D、当调速油压力低，辅助油泵自启动前，向回油总管供油
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电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在（）。A、150kPaB、200kPaC、300kPaD、400kPa
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判断题燃油压力调节器使供油总管内的油压随进气歧管内的气压增减而增减，控制二者差值不变。A对B错
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单选题油系统储压器的作用是（）。A缓冲油系统油压变化幅度，主油泵跳车辅助油泵自启动前，保证油压高于联锁值B当润滑油压力低时，可以长时间向润滑油总管供油C没有作用D当调速油压力低，辅助油泵自启动前，向回油总管供油
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多选题关于AJR发动机的燃油压力调节器，下列说法正确的有（）A控制供油总管内的油压不变B控制供油总管的油压与进气歧管内的气压差值不变C使供油总管内的油压随进气歧管内气压的增减而增减D控制进气歧管的压力不变
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单选题装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的，目的在于保持喷油器内与进气支管内的压力差为（）kPa。A 10B 50C 250D 500
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判断题燃油压力调节器安装在供油总管上，使系统油压与进气歧管压力之差保持常数。A对B错
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填空题悬吊式管形母线就位后结合下方隔离开关基础复测管母线（），误差范围内可通过（）进行调节，同时对整段母线进行调直，也可通过调节花篮螺钉来实现。
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