机翼的梢根比是翼梢与翼根之比。

机翼的梢根比是翼梢与翼根之比。


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根据空泡的产生条件可知:A.叶梢比叶根容易产生空泡B.叶根比叶梢容量产生空泡C.叶梢与叶根一样容易产和空泡D.叶梢与叶根一样不容易产生空泡

在飞行载荷作用下,机翼内力的弯矩图:().A、在安装设备的部位会发生突变,减小机翼根部的弯矩值B、在安装设备的部位会发生转折,减小了机翼根部的弯矩值C、在安装设备的部位会发生突变,增加了机翼根部的弯矩值D、在安装设备的部位会发生转折,增加了机翼根部的弯矩值

在机翼上安装设备对机翼结构受力的影响:().A、使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐增大B、使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐减小C、使飞机中机翼根段的内力减小D、使飞行中机翼翼根段的内力增加

后掠机翼的失速特性不好是指().A、和翼根相比,翼梢部位更容易发生附面层分离。B、和翼捎相比,翼根部位更容易发生附面层分离。C、沿翼展方向气流速度增加。D、翼根和翼梢部位同时产生附面层分离。

机翼分为4个部分,包括:翼根、()、()、翼尖。

何谓飞机机翼的展弦比?根梢比?

前缘后掠角是指机翼前缘线与垂直于翼根对称平面的直线之间的夹角。

克鲁格襟翼位于().A、机翼根部的前缘B、机翼翼尖的前缘C、机翼翼根的后缘D、机翼翼尖的后缘

采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是().A、后掠角使气流产生了沿机翼展向的流动。B、经翼型加速产生升力的有效速度减小了。C、翼根处附面层的厚度比挺梢处附面层的厚度薄。D、形成了斜对气流的激波。

关于后掠机翼失速特性,下列说法哪些是正确的?().A、一旦翼梢先于翼根失速,会造成机头自动上仰,导致飞机大迎角失速。B、产生升力的有效速度增加,使后掠机翼的失速特性变坏。C、翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。D、机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。

机翼站位编码中的零站位定在()A、机翼根部B、机翼尖部C、机身中心线上D、机翼前缘

机翼的展弦比是().A、展长与机翼最大厚度之比。B、展长与翼根弦长之比。C、展长与翼尖弦长之比。D、展长与平均几何弦长之比。

机翼的展弦比是()A、展长与机翼最大厚度之比B、展长与根弦长之比C、展长与尖弦长之比D、展长与平均弦长之比

根据空泡的产生条件可知螺旋桨的()。A、叶梢比叶根容易产生空泡B、叶根比叶梢容易产生空泡C、叶梢与叶根一样容易产生空泡D、叶梢与叶根一样不容易产生空泡

下列说法不正确的是()A、后掠角是沿翼展方向等百分比弦线点连线与机身中心线之间的夹角B、梯形比是翼梢弦长与翼根弦长之比C、翼展长是左右翼尖之间的距离D、随着飞行速度提高,展弦比减小

机翼根部的弯矩最大。

什么是机翼的梢根比?

在飞行载荷作用下,机翼内力的剪力图:()A、在安装设备的部位会发生突变,减小了机翼根部大的剪力值B、在安装设备的部位会发生转折,减小了机翼根部大的剪力值C、在安装设备的部位会发生突变,增加了机翼根部大的剪力值D、在安装设备的部位会发生转折,增加了机翼根部大的剪力值

机翼的什么部位积冰对升力的影响最大().A、机翼下表面B、机翼的上表面前段C、机翼翼根

翼积冰对升力的影响最大的部位是()。A、机翼下表面B、机翼的上表面前段C、机翼翼根

对于后掠机翼而言().A、翼尖首先失速比翼根首先失速更有害B、冀根首先失速比翼尖首先失速更有害C、翼尖首先失速和翼根首先失速有害D、程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响

飞机重心纵向位置的表示方法?()A、用重心沿弦向到机翼翼弦前缘的距离和机翼弦长之比的百分数来表示。B、用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和机翼翼弦弦长之比的百分数来表示。C、用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦弦长之比的百分数来表示。D、用重心沿弦向到机翼根弦前缘的距离和根弦弦长之比的百分数来表示。

()积冰对升力的影响最大。A、机翼下表面B、机翼上表面前段C、机翼翼根

着陆灯位于()A、机翼根内侧B、机翼根外侧C、机腹下部

单选题下列说法不正确的是()。A后掠角是沿翼展方向等百分比弦线点连线与机身中心线之间的夹角B梯形比是翼梢弦长与翼根弦长之比C翼展长是左右翼尖之间的距离D随着飞行速度提高,展弦比减小

单选题根据空泡的产生条件可知螺旋桨的()。A叶梢比叶根容易产生空泡B叶根比叶梢容易产生空泡C叶梢与叶根一样容易产生空泡D叶梢与叶根一样不容易产生空泡

问答题什么是机翼的梢根比?