进近入口是:在最后进近航迹上,离跑道入口()千米的一点或离最后进近点(向远离机场方向)()千米的一点,此两点中离跑道较远的一点。A、6,1B、9,2C、12,3D、15,4
进近入口是:在最后进近航迹上,离跑道入口()千米的一点或离最后进近点(向远离机场方向)()千米的一点,此两点中离跑道较远的一点。
- A、6,1
- B、9,2
- C、12,3
- D、15,4
相关考题:
非精密进近程序,最后航段要满足直接进近的要求,其航迹方向应该().A、尽量与跑道中心延长线一致B、如果不一致,夹角不大于15°(A、B类飞机不大于30°),交点距跑道入口不小于1400米C、跑道入口前1400米处,最后进近航迹与跑道中线延长线的侧向距离不大于150米D、满足上述全部要求
最后进近,当飞机低于正常进近坡度时,飞行员看到PAPI发光的情况是()。A、离跑道最近两个为红色,最远两个为白色B、离跑道最近一个为红色,最远三个为白色,或四个灯具全部为白色C、离跑道最近三个为红色,最远一个为白色,或四个灯具全部为红色
最后进近,当飞机高于正常进近坡度时,飞行员看到PAPI发光的情况是()。A、离跑道最近两个为红色,最远两个为白色B、离跑道最近一个为红色,最远三个为白色,高很多时,全为白色C、离跑道最近三个为红色,最远一个为白色
仪表进近包括()五个航段。A、复飞,起始进近,中间进近,最后进近和进场B、进场,起始进近,中间进近,最后进近和复飞C、进场,复飞,中间进近,最后进近和落地D、进场,起始进近,中间进近,最后进近和离场
非精密进近程序,最后航段要满足直接进近的要求,其航迹方向应该:().A、尽量与跑道中心延长线一致B、如果不一致,夹角不大于15°(A、B类飞机不大于30°),交点距跑道入口不小于1400米C、在跑道入口前1400米处,最后进近航迹与跑道中线延长线的侧向距离不大于150米D、满足上述全部要求
最后进近,当飞机高于正常进近坡度时,飞行员看到PAPI发光的情况是:().A、离跑道最近两个为红色,最远两个为白色B、离跑道最近一个为红色,最远三个为白色,高很多时,全为白色C、离跑道最近三个为红色,最远一个为白色D、均为红色
当最后进近的飞机正常进近时,飞行员看到PAPI发光的情况是:().A、离跑道最近两个为红色,最远两个为白色B、离跑道最近一个为红色,最远三个为白色C、离跑道最近三个为红色,最远一个为白色D、均为白色
多选题Ⅰ类精密进近跑道上必须或应设置()灯。A跑道入口B跑道边C跑道接地地带D跑道中线E跑道入口识别