真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了( )。A.制动总泵B.制动分泵C.空压机D.真空增压器
真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做（ ）。A.真空助力器B.真空增压器C.空气增压器D.空气助力器
（ ）的助力源是压缩空气与大气的压力差。A.真空助力器B.真空增压器C.空气增压器D.空气助力器
制动助力装置中，真空助力器结构简单，质量轻，故障少，多用于（）。A、小型汽车B、重型汽车C、中型汽车D、特重型汽车
真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了（）。A、制动总泵B、制动分泵C、空压机D、真空增压器
真空增压制动系统与普通液压制动系统相比增加了（）。A、制动阀B、真空增压器C、空压机D、分泵
真空增压制动系统与简单制动系统相比增加了（）。A、制动气缸B、制动轮缸C、空压机D、真空增压器
真空助力制动系统与普通液压制动系统相比增加了（）。A、制动阀B、真空助力器C、空压机D、分泵
真空助力器的助力源为压缩空气与大气压力差；空气助力器的助力源则为大气与真空的压力差。
真空助力器的检查项目有（）等。A、密封性检查B、助力功能检查C、真空单向阀检查D、真空助力器空气阀检查
在空气增压制动传动装置中，由控制阀、空气加力气室和辅助缸组成的部件称为（）。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为（）。A、真空增压器B、真空助力器C、空气增压器D、空气助力器
真空助力器结构简单，质量轻，故障少，多用于大型汽车。
以下（）总成，在FIAT650型汽车制动传动装置中有装备。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
以下（）总成，在FIAT650型汽车制动传动装置中装备有此装置。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
ABS泵体通过制动管路安装在（）。A、制动主泵与真空助力器之间B、真空助力器与制动分泵之间C、制动主泵与制动分泵之间D、制动分泵与车轮之间
真空式制动助力器结构简单、重量轻、故障少、多用于重型汽车。
真空式制动助力器结构简单、重量轻、故障少，多用于（）。A、小型汽车B、中型汽车C、重型汽车D、特种车
空气助力器的助力源是大气与真空的压力差，真空助力器的助力源为压缩空气与大气的压力差。
真空助力器常温性能试验中，真空助力器的释放时间应（）0.3S。
在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
真空助力器释放时间：真空助力器的释放时间，应小于0.3s。
多选题真空助力器的检查项目有（）等。A密封性检查B助力功能检查C真空单向阀检查D真空助力器空气阀检查
单选题拆下与真空助力器单向阀相连的真空管，将真空助力器单向阀从助力器上拆下，把手动真空泵软管与真空助力器单向阀真空源接口相连。扳动手动真空泵手柄给单向阀加上50～70KPa的真空度。若真空能保持稳定，则说明（）。A真空助力器单向阀正常B真空助力器正常C真空助力器单向阀损坏
判断题真空增压器与真空助力器制动系统在结构原理上基本相同。A对B错