发动机动态方程中的时间常数T越大,则()。A、发动机转速变化的越慢B、发动机转速变化的越快C、转速变化量越大D、转速变化量越小

发动机动态方程中的时间常数T越大,则()。

  • A、发动机转速变化的越慢
  • B、发动机转速变化的越快
  • C、转速变化量越大
  • D、转速变化量越小

相关考题:

发动机动态方程中的时间常数T越大,则( )。A.发动机转速变化的越慢B.发动机转速变化的越快C.转速变化量越大D.转速变化量越小

离心泵比转速越大,则其出口流量()。 A、越大B、越小C、相同D、变化不定

离心泵的流量取决于叶轮的大小、转速,叶轮越大,转速越快,则泵的流量()。A、越小B、不变C、越大D、基本无变化

在汽油发动机转速变化范围内最低转速与最高转速的比为1:8,柴油发动机则为1:3.5。

柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似,由于扭矩随转速变化不大,所以在一定范围内,柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。

发动机的负荷特性是转速不变,燃料消耗量等随负荷变化的关系。()

点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。

发动机转速变化时,发动机活塞销响也会随之作()变化。

发动机爆震传感器的信号波形峰值随()的变化而变化。A、发动机负荷B、发动机转速C、发动机负荷和转速

发动机的实际转速与怠速转速的稳定值差值越大,则点火提前角的变动量就()。A、越小B、越大C、不变

扭矩适应性系数k=Temax/Teb式中,k值的描述正确的是()。A、k值越大,随转速降低,扭矩增长越快,发动机克服短时期超负荷的能力越强B、k值越小,随转速增加,扭矩增长越快,发动机克服短时期超负荷的能力越差C、k值越大,随转速增高,扭矩增长也越快,发动机克服短时期超负荷的能力越强D、k值越小,随转速减小,扭矩增长减小,发动机克服短时期超负荷的能力越强

发动机转速变化时,发动机活塞销响也随之作()变化。

发动机分配管的回油管被夹住时,分配管的油压.发动机转速如何变化()A、油压升高B、油压降低C、转速升高D、转速降低

发动机异响往往随()的()的变化而变化。A、发动机B、转速C、负荷D、温度

发动机转速表能检测发动机转速的变化。

发动机转速越高,点火提前角越大,发动机负荷越小,点火提前角越小。

变速器的传动比越大则()A、输出轴输出的扭矩越大B、输出轴输出的扭矩越小C、转速越快D、转速越慢

发动机(),功率和能量利用率越大,燃油的单位消耗量越小。A、转速越高B、转速越低C、压力越高D、压力越低

柴油发动机动力不足,转速不稳,置发动机怠速运转,用扳手分别旋松各缸高压油管接头,某缸断油后发动机(),说明该缸不工作或工作状态不佳。A、转速上升B、转速下降C、转速变化不明显D、转速变化较明显

分电器的离心提前机构是随发动机转速的变化而自动改变点火提前角的,转速越高,点火提前角()。A、越大;B、不变;C、越小

分电器中离心式调节器()A、随发动机转速变化自动调整点火提前角B、随发动机转速变化自动加大点火提前角C、随发动机负荷变化来调整点火提前角D、随发动机转速变化自动减小点火提前角

简述发动机转速高则恒装变化

单选题扭矩适应性系数k=Temax/Teb式中,k值的描述正确的是()。Ak值越大,随转速降低,扭矩增长越快,发动机克服短时期超负荷的能力越强Bk值越小,随转速增加,扭矩增长越快,发动机克服短时期超负荷的能力越差Ck值越大,随转速增高,扭矩增长也越快,发动机克服短时期超负荷的能力越强Dk值越小,随转速减小,扭矩增长减小,发动机克服短时期超负荷的能力越强

单选题发动机爆震传感器的信号波形峰值随()的变化而变化。A发动机负荷B发动机转速C发动机负荷和转速

单选题变速器的传动比越大则()。A输出轴输出的扭矩越大,转速越慢B输出轴输出的扭矩越小,转速越快C输出轴输出的扭矩越大,转速越快D输出轴输出的扭矩越小,转速越慢

填空题发动机转速变化时,发动机活塞销响也随之作()变化。

单选题发动机的实际转速与怠速转速的稳定值差值越大,则点火提前角的变动量就()。A越小B越大C不变