确报信号两长一短声。() 此题为判断题(对，错)。
确报信号通知现场防护()。 A.车站已对作业区间办理闭塞B.车站已向作业区间发车C.列车已经接近D.刚刚发过的预报(或确报)信号已予取消
线路发生危及行车安全故障时,应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置()。 A.预告信号B.确报信号C.警报信号D.停车信号
确报信号:号角吹一长两短声,表示车站已向区间发车。() 此题为判断题(对，错)。
ATIS数据是确报信息的(),可以做到:能够接收ATIS向车站发送的数据;完成ATIS信息和确报信息的匹配功能,能够利用ATIS数据自动修正确报数据;提供发报匹配提示功能。 A、重要补充B、重要依据C、重要纽带
下行一长声是（）。A、预报信号B、警报信号C、确报信号D、停车信号
车站级“列车预确报”系统根据（）系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。A、车辆类型识别B、车号自动识别C、货物自动识别
使用号角：确报信号为（）。A、一长三短声B、一长二短声C、一长一短声
表明船舶失火的警报信号为（）A、短声1minB、六短一长C、两长一短
上行二长声是（）。A、预报信号B、警报信号C、确报信号D、停车信号
预报信号是下行一长声，上行两长声。确报信号是（）。
一长三短声是（）。A、预报信号B、警报信号C、确报信号D、停车信号
现场防护员接到驻站联络员确报通知后，应立即向作业现场发出确报信号，使作业人员知道列车已向现场开来，督促作业人员下道，注意不要侵入限界。
计算机确报在列车技术作业和货运作业已经完毕并且车次确定后，即可发报，最晚不能超过列车出发后（）分钟拍发（转发）确报信息。A、10B、20C、30D、60
单选题计算机确报在列车技术作业和货运作业已经完毕并且车次确定后，即可发报，最晚不能超过列车出发后（）分钟拍发（转发）确报信息。A10B20C30D60
单选题确报信号是指（）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。A车站已对作业区间办理闭塞B车站已向作业区间发车C列车已经接近D刚刚发过的预报（或确报）信号已予取消
单选题车站级“列车预确报”系统根据（）系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。A车辆类型识别B车号自动识别C货物自动识别
判断题现场防护员接到驻站联络员确报通知后，应立即向作业现场发出确报信号，使作业人员知道列车已向现场开来，督促作业人员下道，注意不要侵入限界。A对B错
单选题使用号角：确报信号为（）。A一长三短声B一长二短声C一长一短声
单选题上行二长声是（）。A预报信号B警报信号C确报信号D停车信号
填空题预报信号是下行一长声，上行两长声。确报信号是（）。
填空题在区间内被迫停车后，轨道车应鸣警报信号为（）。
单选题下行一长声是（）。A预报信号B警报信号C确报信号D停车信号