起重臂绷绳滑轮内孔磨损不大于（）毫米。A、2B、3C、5D、7

起重臂绷绳滑轮内孔磨损不大于（）毫米。

  • A、2
  • B、3
  • C、5
  • D、7

相关考题：

滑轮有下列()情况时应予以报废。 A、裂纹或轮缘破损及轮槽不均匀磨损达3mmB、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%C、铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的30%;焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原走私的15%D、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的30%
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安装大门绷绳时,所用滑轮的开口要用()的钢筋焊死。 A、φ10mmB、φ15mmC、φ20mmD、φ30mm
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由于快绳一侧滑轮转动速度()死绳一侧，所以各轮轴承的磨损是不均匀的，愈靠近快绳处滑轮轴承磨损愈厉害。A、快于B、慢于C、等于D、无法比较
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在起升过程中，当吊钩滑轮组接近起重臂( )时，应用低速起升，严防与起重臂顶撞。A.5mB.4mC.3m
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滑轮绳槽槽底磨损量超过钢丝直径的50%，滑轮应报废。
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在滑车的车尾一端滑轮的下面，洞孔大小仅容滑轮转动，不穿辘绳的孔是（）。A、绳孔B、废孔C、带槽
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在起升过程中，当吊钩滑轮组接近重臂5m时，应用低速起升，严防与起重臂顶撞。
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钢丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的直径过小，绳会被（）。A、压扁B、磨损C、破损
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金属铸造的滑轮绳槽的径向磨损不得超过绳径的50%。（）A、正确B、错误
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（）装快绳的滑轮轴承磨损最严重。
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滑轮轮槽不均匀磨损超过（）毫米，滑轮应报废。A、3B、4C、5D、6
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卸水龙头和大钩时，钢丝绳套要挂牢，绷绳滑轮负荷不小于（）。
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卸大钩时，钢丝绳套要挂牢，绷绳滑轮负荷不小于（）kN。
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游动系统装快绳的滑轮轴承磨损最严重.
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大门绷绳应用直径（）mm的钢丝绳组成，长40m～45m，绷绳应固定牢固，死滑轮封口拴牢。A、15B、17C、19D、21
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游车工作时，快绳滑轮转过的圈数最少，所以滑轮要定期“掉头”使用，以使各滑轮磨损均匀。
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对于防喷装置较长或下入深度较大的井应对防喷装置进行（）加固或安装（）A、绳帽，地滑轮B、绷绳，地滑轮C、绳帽，吊车D、天滑轮，吊车
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金属铸造的滑轮绳槽的径向磨损不得超过绳径的50％。
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滑轮轮槽不均匀磨损超过（）毫米时应报废。
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以下情况，滑轮不必予以报废的是（）。A、裂纹或轮缘破损B、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的10%C、滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%D、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%
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以下情况，滑轮应予以报废的是（）。    A、裂纹或轮缘破损B、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的100%C、滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%D、滑轮绳槽壁厚磨损星达原壁厚的20%E、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的15%
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大架上绷绳滑轮内孔磨损不大于（）毫米。A、2B、3C、5
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（）载重水平位移补偿方案的主要优点是：臂架下的工作空间较大，钢丝绳的悬挂长度不变，货载摆动现象减轻，起升绳长度及磨损减小。A、起升绳补偿滑轮组法B、起升绳补偿滑轮法C、刚性拉杆式组合臂架——四连杆机构D、挠性拉索带曲线象鼻架式组合臂架
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多选题以下情况，滑轮应予以报废的是（）。A裂纹或轮缘破损B滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的100%C滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%D滑轮绳槽壁厚磨损星达原壁厚的20%E滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的15%
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单选题以下情况，滑轮应予以报废的是（）。A裂纹或轮缘破损B滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的100%C滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%D滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的15%
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填空题（）装快绳的滑轮轴承磨损最严重。
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单选题在滑车的车尾一端滑轮的下面，洞孔大小仅容滑轮转动，不穿辘绳的孔是（）。A绳孔B废孔C带槽
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