如果进入了下击暴流,飞艇将在何处遇到最强的下降气流()。 A、飞出下击暴流时;B、刚进入下击暴流时;C、下击暴流的中心
在飞机快要穿过下击暴流时，将受到何种气流的影响（）A、强上升气流，飞机抬升B、强下沉气流，飞机升力减小C、强顺风，空速减小
对飞行危害最大的是（）和（）引起的风切变A、下击暴流锋面B、切变线雷暴C、雷暴下击暴流D、低压雷暴
某航空器在微下击暴流中遇到风速为35海里／小时的逆风，预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少（）A、35海里／小时B、70海里／小时C、50海里／小时
微下击暴流单体维持的时间大约是（）.A、2min，最大风速持续大约1minB、一个微下击暴流可能持续2～4h之久C、从它到达地面到消失，很少超过15min
若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流，其飞行性能常常是：（）A、急剧变坏B、先变好，后变坏C、先变好，后复原D、先变坏，后变好
飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好，这时机长应采取的措施是（）。A、马上避开B、观察风切变的情况并向塔台报告C、保持平飞姿态，上升高度
在微下击暴流时，若飞机进入前遇到40KT的逆风，在通过微下击暴流后，风切变为（）.A、40KTB、80KTC、90KT
当飞机在微下击暴流最强时飞行，多普勒雷达测量出的风变化可能是（）.A、15KTB、25KTC、45KT
在雷达平显上，弓状回波的出现是识别下击暴流的重要标志，一般情况下，下击暴流易出现在弓状回波的（）。
下击暴流所造成的强的（），对飞行安全构成了极大的威胁。
在飞行中遭遇到下击暴流，飞机的性能常常是（）.A、马上变坏B、先突然变好，接着很快变坏C、先突然变好，后变坏，最后又变好