飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好，这时机长应采取的措施是（）。A、马上避开B、观察风切变的情况并向塔台报告C、保持平飞姿态，上升高度

飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好，这时机长应采取的措施是（）。

  • A、马上避开
  • B、观察风切变的情况并向塔台报告
  • C、保持平飞姿态，上升高度

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如果进入了下击暴流,飞艇将在何处遇到最强的下降气流()。 A、飞出下击暴流时;B、刚进入下击暴流时;C、下击暴流的中心
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在飞机快要穿过下击暴流时，将受到何种气流的影响（）A、强上升气流，飞机抬升B、强下沉气流，飞机升力减小C、强顺风，空速减小
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对飞行危害最大的是（）和（）引起的风切变A、下击暴流锋面B、切变线雷暴C、雷暴下击暴流D、低压雷暴
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下击暴流对飞行的影响主要是（）.A、在低空造成强烈的垂直风和水平风切变B、强烈的下击雷电损坏飞机C、下沉气流使高度表读数偏高
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某航空器在微下击暴流中遇到风速为35海里／小时的逆风，预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少（）A、35海里／小时B、70海里／小时C、50海里／小时
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下击暴流对飞机的危害有哪些？
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在飞行中，如果有必要关闭双发飞机的一台发动机，机长应采取什么措施？
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微下击暴流单体维持的时间大约是多久？
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若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流，其飞行性能常常是：（）A、急剧变坏B、先变好，后变坏C、先变好，后复原D、先变坏，后变好
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机组成员的职责应如何分配：（）.A、按照机长和副驾驶分配B、按照操纵飞机和不操纵飞机的飞行员分配C、飞行前和飞行后按机长和副驾驶分配，飞行中按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配D、行前和飞行后按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配，飞行中按机长和副驾驶分配
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在飞机起飞前，机长应确认所保留的故障项目，并在飞行中对航空器的安全性负责。
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一架飞机在微暴中遭遇45海里的顶风，那么它可能在微暴中遇到（）完全切变。
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若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好，这时机长应采取的措施是（）A、马上避开B、仔细观察风切变的情况并向塔台报告C、上升高度，保持平飞
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对于任何破坏飞机、扰乱飞机内秩序、危害飞机所载人员和财产安全以及其他危及飞行安全的行为，在保证安全的前提下，机长有权采取必要的适当措施
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在飞行期间，机长对飞机的运行拥有完全的（）。
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在微下击暴流时，若飞机进入前遇到40KT的逆风，在通过微下击暴流后，风切变为（）.A、40KTB、80KTC、90KT
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两人制飞行机组的第二机长须经历的仪表飞行时间是？（）A、第二机长独自地控制飞机的所有时间是以飞行仪表为参照的B、一半的飞行时间是在仪表飞行规则飞行计划中C、一半的飞行时间飞机是在实际的仪表飞行规则条件下
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当飞机在微下击暴流最强时飞行，多普勒雷达测量出的风变化可能是（）.A、15KTB、25KTC、45KT
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微下击暴流是宽度只有（）公里的小尺度辐射型气流，易造成飞机失事。A、几十B、几C、几百
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下击暴流所造成的强的（），对飞行安全构成了极大的威胁。
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飞机积冰对气动性能、飞行性能有何影响？说明在积冰条件下的飞行特点。
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简述微下击暴流和微下击暴流线与雷暴的关系。
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在微下击暴流时，可能遭遇的最大下沉气流可达多少？
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单发飞机的飞行员已建立了飞机的爬升性能，多加一个旅客会使爬升性能（）A、变差B、变好C、不变
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人工飞行时，方式控制板应由谁调置：（）.A、机长B、副驾驶C、操纵飞机的飞行员D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置
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在飞行中遭遇到下击暴流，飞机的性能常常是（）.A、马上变坏B、先突然变好，接着很快变坏C、先突然变好，后变坏，最后又变好
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问答题飞机飞行性能的指标？（飞机的飞行性能是衡量一架飞机性能好坏的重要指标。）
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