I类、II类精密进近的决断高和能见度（或跑道视程）分别是多少米？
I类、II类精密进近的决断高和能见度（或跑道视程）分别是多少米？
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Ⅰ类（CATI）精密进近运行标准为（）A、决断高不低于60米（200英尺），能见度不小于800米或跑道视程不小于550米B、决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺），跑道视程不小于350米C、决断高不低于80米（200英尺），能见度不小于800米或跑道视程不小于550米D、决断高不低于80米（200英尺），能见度不小于600米或跑道视程不小于350米
Ⅰ类（CATI）精密进近运行标准为（）A、决断高不低于60米（200英尺）B、决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺）C、能见度不小于800米或跑道视程不小于550米D、能见度不小于800米或跑道视程不小于350米
机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。A、最低下降高，决断高B、云高，决断高C、决断高，最低下降高D、云高，最低下降高
精密进近的（）决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350米的精密进近。A、I类（CATI）B、II类（CATII）C、C.IIIA类（CATIIID、D.IIIB类（CATIII
Ⅰ类精密进近是指（）.A、决断高60m，RVR550m的任何精密进近B、决断高60m，最低能见度800m或RVR550m的任何精密进近C、决断高60m，最低能见度在800m（RVR550m）或以上的精密进近
当进近灯光不工作时，Ⅰ类精密进近夜间着陆最低标准为：（）.A、在白天的基础上能见度或跑道视程增加400米B、在白天的基础上能见度或跑道视程增加800米C、在白天的基础上DH增加15米D、最低能见度为飞机沿下滑道至决断高的一点（MAPt）到跑道入口的距离
非精密进近的最低标准用（）表示。A、最低下降高（MDH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）B、决断高（DH），云高（CEIL）和能见度（VIS）C、最低下降高（MDH），云高（CEIL）和能见度（VIS）D、决断高（DH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）
机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。
单选题以下关于跑道的进近灯光设置说法错误的是（）。A非仪表跑道应设置A型简易进近灯光B非精密进近跑道宜设置B型简易进近灯光CI类精密进近跑道应设置I类精密进近灯光系统DII类精密进近跑道应设置II类精密进近灯光系统
问答题I类精密进近使用的跑道视程（RVR）最低标准小于800米时，必须满足什么条件？