当进近灯光不工作时,Ⅰ类精密进近夜间着陆最低标准为().A、在白天的基础上能见度或跑道视程增加400米B、在白天的基础上能见度或跑道视程增加800米C、在白天的基础上DH增加15米

当进近灯光不工作时,Ⅰ类精密进近夜间着陆最低标准为().

  • A、在白天的基础上能见度或跑道视程增加400米
  • B、在白天的基础上能见度或跑道视程增加800米
  • C、在白天的基础上DH增加15米

相关考题:

下列灯光系统中,采用并联供电的有()系统。A、A型简易近进灯光B、I类精密进近灯光C、II类精密进近灯光D、跑道中线灯光E、障碍灯灯光

下列灯光系统中,采用并联供电的有( )系统。A. A型简易进近灯光B. Ⅰ类精密进近灯光C.Ⅱ类精密进近灯光D.跑道中线灯光E.障碍灯灯光

下列灯光系统中,采用并联供电的有(  )系统。A.A型简易进近灯光B.I类精密进近灯光C.Ⅱ类精密进近灯光D.跑道中线灯光E.障碍灯灯光

下列跑道中属于仪表跑道是(  )。A.非精密进近跑道B.Ⅰ类精密进近跑道C.Ⅱ类精密进近跑道D.Ⅲ类精密进近跑道E.凡装备进近灯光系统的跑道

仪表跑道是指(  )。A.精密进近跑道和非精密进近跑道B.I、Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道C.工类精密进近跑道和Ⅱ类精密进近跑道D.不需装备目视助航设备的跑道

Ⅱ类(CATⅡ)精密进近运行标准为:决断高低于60米(200英尺),但不低于30米(100英尺),跑道视程不小于550米的精密进近和着陆

非精密进近和精密进近的最低标准分别由哪些因素决定?

当进近灯工作时,非精密进近夜间飞行最低标准为().A、在白天的基础上最低下降高增加50米,能见度不变B、与公布的运行最低标准相同C、在白天的基础上最低下降高增加50米,能见度增加400米

当直线进近的最后进近航段下降阶梯大于6.5%时,应当().A、建立目视盘旋进近B、建立I类ILS进近C、建立非精密进近

进近灯光系统分为()。A、简易进近光系统B、Ⅰ类精密进近灯光系统C、Ⅱ类精密进近灯光系统D、Ⅲ类精密进近灯光系统

以下哪些跑道属于仪表跑道()。A、非精密进近跑道B、Ⅰ类精密进近跑道C、Ⅱ类精密进行跑道D、Ⅲ类精密进近跑道

凡是跑道具备()条件的都应提供精密进近地形图.A、Ⅰ类精密进近B、Ⅱ类精密进近C、Ⅲ类精密进近D、Ⅱ或Ⅲ类精密进近

Ⅰ类精密进近的最低标准包括什么?

Ⅰ类精密进近最低标准的RVR()

I类精密进近使用的跑道视程(RVR)最低标准小于800米时,必须满足什么条件?

进近灯光系统指辅助飞机()的灯具的总称。A、着陆B、起飞C、进近和着陆过程D、进近和起飞过程

当ILS系统中下滑(GS)出现故障时,则可以实现什么进近()。A、精密进近B、非精密进近C、精密或非精密进近

精密进近:使用()、微波着陆系统(MLS)或精密进近雷达(PAR)提供方位和下滑引导的仪表进近。A、DME/DVOR导航B、仪表着陆系统ILSC、导航NDBD、DVOR

精密进近着陆最低标准包括()和()两个因素。

下列哪种跑道不需设置接地地带灯?()A、Ⅰ类精密进近跑道B、Ⅱ类精密进近跑道C、Ⅲ类精密进近跑道

当进近灯光不工作时,Ⅰ类精密进近夜间着陆最低标准为:().A、在白天的基础上能见度或跑道视程增加400米B、在白天的基础上能见度或跑道视程增加800米C、在白天的基础上DH增加15米D、最低能见度为飞机沿下滑道至决断高的一点(MAPt)到跑道入口的距离

在Ⅰ类ILS进近中,哪种设备可以被不工作的中指点标代替?()A、ASR和PARB、示位台、PAR和ASRC、中指点标不影响直线进近着陆的最低标准

Ⅰ类精密进近使用的RVR最低标准小于800米时,机长必须满足()

如果跑道中线灯不工作,I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度(VIS)或跑道视程(RVR)800米,对非精密进近着陆最低标准无影响。

单选题以下关于跑道的进近灯光设置说法错误的是()。A非仪表跑道应设置A型简易进近灯光B非精密进近跑道宜设置B型简易进近灯光CI类精密进近跑道应设置I类精密进近灯光系统DII类精密进近跑道应设置II类精密进近灯光系统

单选题仪表跑道是指()。A精密进近跑道和非精密进近跑道BI、Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道CI类精密进近跑道和Ⅱ类精密进近跑道D不需装备目视助航设备的跑道

单选题下列灯光系统中,采用并联供电的有( )系统。AA型简易近进灯光BI类精密进近灯光CII类精密进近灯光D跑道中线灯光