如点火提前角过大,混合气的燃烧在压缩行程中进行,气缸内的燃烧气体压力急剧上升,而且会产生较大的爆燃声音,会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大推力,使发动机功率上升。() 此题为判断题(对，错)。
汽油发动机的不正常燃烧的形式有( )。A.爆燃和表面点火B.补燃C.表面点火D.爆燃
由（）原因引起的异响，是一种金属敲击声，有人称为点火敲击声，随之产生发动机性能下降和过热现象。A、爆震与早燃B、点火过迟C、混合气过稀D、混合气过浓
如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，而且会产生较大的爆燃声音，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大推力，使发动机功率上升。
气门间隙过大时，会造成气门开启时间缩短，使进气不足，排气不畅，功率下降，并产生金属敲击声。
容易产生爆燃的发动机，点火提前角应（）。A、大些B、小些C、适中D、没有提前角
爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器，点火提前角度越接近爆燃点，发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃，发动机的（）会急剧下降，而且还会对机体造成损伤。A、输出功率B、油耗量C、转速
汽油发动机的不正常燃烧的形式有（）。A、爆燃B、表面点火C、爆燃和表面点火D、补燃
当发动机的压缩比过大会产生（）现象。A、爆燃B、燃烧速度慢C、敲缸声D、发动机过热E、表面点火
关于表面点火，下列说法不正确的是（）。A、表面点火发生时，伴有强烈的敲击声。B、表面点火所产生的高压会使发动机机件负荷增加，寿命降低。C、表面点火属于正常燃烧。D、表面点火也称为早燃。
发动机点火提前角点火太早，会使发动机（），还会引起爆燃。A、功率上升，油耗增加；B、功率下降，油耗减少；C、功率上升，油耗减少；D、功率下降，油耗增加。
由于发动机爆燃和表面点火产生的原因不同，所以在两者之间不可能会产生相互影响。
表面点火的症状是出现沉闷的敲缸声，而爆燃则是出现尖锐的敲击声。
发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。 A、点火过早B、点火过晚C、气门间隙过小D、气门间隙过大
汽油发动机表面点火会引起爆燃产生，但不会造成发动机过热。
发动机运转到正常工作温度时，发动机突然加速。若急加速时发动机发出尖锐的金属敲击声，说明（）。A、点火过早B、点火正时C、点火过迟D、表面点火
突然加速时发动机出现较大的金属敲击声，表明点火（）。
发动机的不正常燃烧包括（）A、爆燃和表面点火B、爆燃C、表面点火D、其它
判断题由于发动机爆燃和表面点火产生的原因不同，所以在两者之间不可能会产生相互影响。A对B错
单选题发动机点火提前角点火太早，会使发动机（），还会引起爆燃。A功率上升，油耗增加；B功率下降，油耗减少；C功率上升，油耗减少；D功率下降，油耗增加。
单选题由（）原因引起的异响，是一种金属敲击声，有人称为点火敲击声，随之产生发动机性能下降和过热现象。A爆震与早燃B点火过迟C混合气过稀D混合气过浓
单选题容易产生爆燃的发动机，点火提前角应（）。A大些B小些C适中D没有提前角
单选题汽油发动机的不正常燃烧的形式有（）。A爆燃B表面点火C爆燃和表面点火D补燃
单选题关于表面点火，下列说法不正确的是（）。A表面点火发生时，伴有强烈的敲击声。B表面点火所产生的高压会使发动机机件负荷增加，寿命降低。C表面点火属于正常燃烧。D表面点火也称为早燃。
多选题当发动机的压缩比过大会产生（）现象。A爆燃B燃烧速度慢C敲缸声D发动机过热E表面点火