机场灯光系统应在航空器预计()前20分钟开放。A、起飞或着陆B、滑行或飞越远台C、开车或进入本管制区D、推出或进入本管制区

机场灯光系统应在航空器预计()前20分钟开放。

  • A、起飞或着陆
  • B、滑行或飞越远台
  • C、开车或进入本管制区
  • D、推出或进入本管制区

相关考题:

塔台管制员应在航空器预计起飞前或预计进入管制区域前多少分钟开放通信、导航设备?( )A.10B.20C.30D.45

机场灯光系统应在航空器预计()前20分钟开放。A、起飞或着陆B、滑行或飞越远台C、开车或进入本管制区D、推出或进入本管制

航空器预计起飞或着陆前()分钟开放灯光。A、5B、10C、15D、20

机场灯光系统应当在航空器()时,立即开放。A、预计进入本管制区前20分钟B、预计到达机场上空前30分钟C、发生紧急情况D、预计起飞、着陆前1小时

机场机动区内有航空器运行时,按()管理灯光。A、夜间应当开放机场保障飞行所需要的灯光B、昼间应当开放进近坡度指示系统的灯光C、昼间机场能见度小于2千米或航空器驾驶员有要求时,应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需要的灯光D、A、B和C

航空器执行跨管制区飞行任务,沿航路的各个管制单位之间应当进行协调,以便()。A、尽早通知塔台管制室安排离场航空器在地面或空中进行等待B、与进近管制室或区域管制室按规定进行移交C、及时更正飞行计划D、向航空器发出自起飞地点到预定着陆地点的全航路放行许可。不能全航路放行而只能放行到某一点的,管制员应当通知航空器驾驶员。未经双方管制区协调,不得放行航空器进入另一管制区

专机备降机场的空中交通管理部门可在专机飞离本管制区域1小时或专机降落后解除备降任务。()

机场管制服务的范围不包括以下哪项。()A、航空器在机场交通管制区的空中飞行B、航空器进入航路的飞行管制C、航空器的起飞和降落D、防止飞机在运动中与地面车辆和地面障碍物的碰撞

管制员接到尚未飞出进近管制区的离场航空器报告无线电罗盘失效时,可建议该航空器()。A、返航着陆B、继续飞往着陆机场C、飞往备降机场D、飞往就近机场

昼间机场能见度小于()或航空器驾驶员有要求时,应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需的灯光。A、5千米B、4千米C、3千米D、2千米

管制协调电报应填写()。A、航空器到达的备降机场的代码及时间B、航空器到达的目的地机场的代码及时间C、同意航空器进入本管制区的地点的代码及时间D、航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间、高度

关于高度带上的着陆高度的显示,以下哪个说法是错的()A、所指示的高度可为目的地机场跑道的高度B、所指示的高度可为机场FMC的着陆高度C、距起飞机场400海里或已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度D、距起飞机场400海里且已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度

负责管制区内的航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制工作的单位是:()A、空中交通管制服务报告室B、塔台管制室C、进近管制室D、区域管制室

当航空器在区域管制区内着陆(飞越),管制员应当在航空器预计进入管制区边界前多少分钟开机守听?()A、15B、30C、40D、60

线飞行中,航空器在预计进入相邻管制区边界前()分钟,机长应当报告进入该区域的时间、飞行高度和飞行条件。A、5B、10C、3D、15

正确使用灯光的规定是()灯光。A、航空器预计着陆前30分钟开放B、最后一架航空器起飞后20分钟关闭C、最后一架航空器着陆后关闭D、按照塔台管制室管制员要求的时间开放

当航空器在本管制区域内的机场起飞时,区域管制员应当在预计起飞前()分钟开始守听。A、10B、15C、20D、25

预计飞越报应填写()。A、航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间B、航空器现飞经的地点的代码及时间C、同意航空器进入本管制区的地点的代码及时间D、航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间、高度

管制协调接受电报应填写()。A、同意航空器进入下一管制区的地点的代码及时间B、航空器现正飞经的地点的代码及时间C、航空器呼号、应答机模式和编码、起飞机场和目的地机场D、同意航空器进入目的地的时间

航空器预计起飞前(本区域内)和预计进入管制区域边界前()分钟,区域管制员开始工作。A、10B、40C、30D、20

机场灯光系统应当在航空器起飞后15分钟、着陆后()分钟、或按照管制部门的通知关闭。A、10B、15C、20D、25

在()情况下,应当通知航空器雷达管制服务终止。A、航空器改为目视飞行B、航空器飞越交接点,进入非雷达管制区C、航空器已经着陆,或已经按指令转换到其他频率上D、航空器已经结束精密雷达进近

着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器()前1小时研究本场天气,取得本场天气预报和实况。A、预计起飞B、预计降落C、预计进入本管制区D、预计到达本场上空

空中交通流量管理的主要任务是()。A、在空中交通流量接近或达到空中交通管制可用能力时,适时进行调整,保证空中交通量最佳地流入或通过相应区域,尽可能提高机场、空域可用容量的利用率B、先期流量管理、飞行前流量管理、实时流量管理C、设置流量管理席位,控制进入本管制区的飞行量,在管制员的工作能力范围内工作D、控制进入本管制区的飞行量,必要时限制航空器的起飞、着陆时刻,指示航空器等待和调速,但不能改变航段,增开扇区

飞行计划中的航路信息主要包括()。A、起飞机场、航路、目的机场B、起飞机场、航路、目的机场、备降机场C、航路,进入管制区前的第一个报告点地名代码、时间、高度,离开本管制区后的第一个报告点的地名代码、时间、高度D、航路,进入管制区后的第一个报告点地名代码、时间、高度,离开本管制区前的第一个报告点的地名代码、时间、高度

塔台管制员应在航空器预计起飞前或预计进入管制区域前多少分钟开放通信、导航设备?()A、10B、20C、30D、45

多选题机场监视雷达ASR,又称终端监视雷达的作用有()。A监视终端管制区域内的飞行目标,显示其距离和方位B引导飞机接近并进入机场着陆跑道C监视空域内流量状态,合理安排起飞顺序缩短起飞间隔D及时提供有关气象数据