在起飞线指挥飞行时，起飞线塔台、停车场、人员休息地点，应当根据机场面积、跑道和滑行道的位置等情况确定，距跑道边沿的距离通常不得少于（）米。A、50B、100C、150D、200
在起飞线指挥飞行时，起飞线塔台、停车场、人员休息地点，应当根据机场面积、跑道和滑行道的位置等情况确定，距跑道边沿的距离通常不得少于（）米。
- A、50
- B、100
- C、150
- D、200
相关考题：
航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据（）确定。A、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等B、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等C、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
下面关于飞行区作业描述错误的是（）A、在跑道、滑行道、联络道的作业人员应当按规定穿戴反光服饰。B、完全脱离跑道和滑行道必须要马上向现场机场运行控制室报告。C、驶入跑道、滑行道、联络道作业的机动车辆应当配备能与塔台保持不间断通讯联络的双向有效的通讯设备。
A型图必须绘制的内容包括（）和重要障碍物。A、滑行道，停止道，复飞区，起飞转弯区B、滑行道，净空道，复飞区，起飞航径区C、跑道，加速道，净空道，起飞转弯区D、跑道，停止道，净空道，起飞航径区
以下关于进入跑道，滑行道行驶时说法正确的是（）A、驾驶员要目视检查跑道滑行道，确认没有航空器活动B、完全脱离跑道、滑行道立即向机场运行指挥控制中心和塔台报告C、如果对讲机发生故障，驾驶员必须立刻驾驶车辆离开跑道和滑行道D、离开后马上用其它联系方法（如：手机，电话等）向机场运行指挥中心和塔台联系
关于高度带上的着陆高度的显示，以下哪个说法是错的（）A、所指示的高度可为目的地机场跑道的高度B、所指示的高度可为机场FMC的着陆高度C、距起飞机场400海里或已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度D、距起飞机场400海里且已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度
空器起飞应当使用（）跑道，只有根据（），（）和（）等条件，另有明文规定，才可以不使用（）。A、半，机组，机务，气象，半跑道B、全，机组，机务，气象，全跑道C、半，机场，机型，气象，半跑道D、全，机场，机型，气象，全跑道
塔台管制员在（）情况下允许出港航空器进跑道起飞。A、先起飞的航空器高度夜间在150米，昼间在100米以上；跑道上无障碍物；符合尾流间隔标准B、跑道上有障碍物C、短五边有进入着陆的飞机D、先起飞的航空器高度夜间在120米，昼间在100米以上
单选题检查人员在进入跑道、滑行道之前，应当得到（）的许可。未经（）许可，任何人员、车辆不得进入运行中的跑道、滑行道。A塔台管制员；塔台管制员B塔台管制员；指挥中心C指挥中心；塔台管制员D指挥中心；指挥中心
多选题下列关于机场航站楼建设的位置，说法正确的包括（）。A通常设置在飞行区的端部，并尽量远离跑道B为了减少飞机的滑行距离，航站楼应尽量靠近平行滑行道C飞行区有一条跑道时，航站楼应设在靠近城市的跑道一侧，宜适当靠近跑道主起飞的一端D飞行区有两条跑道时，航站楼宜设在两条跑道之间
单选题下列关于跑道等待位置的说法，错误的是（ ）。A在滑行道与非仪表跑道、非精密进近跑道或起飞跑道相交处，跑道等待位置标志应为A型B在滑行道与I、II或III类精密进近跑道相交处，如仅设有一个跑道等待位置，则该处的跑道等待位置标志应为B型C在上述相交处如设有多个跑道等待位置，则最靠近跑道的跑道等待位置标志应采用A型，而其余离跑道较远的跑道等待位置标志应采用B型D当ILS运行时，B型跑道等待位置标志才发挥作用