电报“TAF ZSSS 0211 03002MPS 0800 -RA FG BKN008 OVC030 650802 BECMG 0608 1500 BR SCT010 OVC040 =”中,650802组表示:()A、飞机颠簸层的情况B、飞机积冰层的情况C、高空风的情况D、对流层顶的情况

电报“TAF ZSSS 0211 03002MPS 0800 -RA FG BKN008 OVC030 650802 BECMG 0608 1500 BR SCT010 OVC040 =”中,650802组表示:()

  • A、飞机颠簸层的情况
  • B、飞机积冰层的情况
  • C、高空风的情况
  • D、对流层顶的情况

相关考题:

乘坐过飞机的旅客可能都注意到了,飞机在飞行途中时常会有一些抖动,尤其在穿越较厚的云雨层时,可能会出现持续时间多达二三十分钟的较强烈颠簸。许多颠簸并不是发生在飞机通过云层或雷雨区时,在万里无云的高空上,飞机也有可能遇到强烈颠簸,根据湍流强度不同,造成飞机颠簸的程度可以分成六个档次,程度由最轻的飞机轻微抖动,直至最严重的飞机失去控制,甚至造成飞机结构损坏。下列各项中,不符合文中关于颠簸描述的是( )。A.飞机在飞行途中时常会有一些颠簸B.许多颠簸并不发生在飞机通过云层或雷雨区时C.造成飞机颠簸的程度可以分成六个档次D.在万里无云的高空飞机不可能遇到强烈颠簸

下列情况时,737飞机登机门和勤务门可以打开的是:()A、风速超过(40KNOTS)B、滑梯预位C、飞机增压试验D、飞机在顶升已到位状态

航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据()确定。A、飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等B、飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等C、飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

电报“ARFOR 2409 KMH 40N90E 40N100E 25N100E 25N90E BKN060 7120140 OVC120 7180/// 621602 51//// 4160M04 24065 =”中,621602 51//// 表示:()A、飞机颠簸和飞机积冰的情况B、高空风和温度的情况C、云高和云中温度的情况D、火山灰云的情况

电报“TAF ZSSS 0211 03002MPS 0800 -RA FG BKN008 OVC030 650802 BECMG 0608 1500 BR SCT010 OVC040 =”中,机场能见度的情况是:()A、02:00-06:00时为800米,08:00时以后变为1500米B、02:00-11:00时为800米C、02:00-11:00时为1500米D、02:00-08:00时为800米,08:00时以后变为1500米

电报“ARFOR 2409 KMH 40N90E 40N100E 25N100E 25N90E BKN060 7120140 OVC120 7180/// 621602 51//// 4160M04 24065 =”中,4160M04 24065 表示:() A、4160米高度上的风和温度情况B、1600米高度上的风和飞机颠簸情况C、2400米高度上的风和飞机积冰情况D、4800米高度上的风和温度情况

TAF中,变化指示码“BECMG”和与之结合的时间组来说明预期气象情况,时间间隔应不超过()小时。A、1B、3C、2

B737NG8CH0003哪种情况不需要顶升飞机?()A、飞机称重。B、起落架收放实验。C、做飞机维护工作。D、飞机结构修理。

()晴朗乌云,大气透明度好,非常适于高空飞行,是飞机的航道。A、对流层B、平流层C、热层D、散逸层

对飞机高空飞行有利的大气层是()A、对流层B、平流层C、中间层D、热层

()气流平稳,飞机在该层不易颠簸。A、对流层B、平流层C、热成层D、散逸层

电报“TAF ZSSS 0211 03002MPS 0800 -RA FG BKN008 OVC030 650802 BECMG 0608 1500 BR SCT010 OVC040 =”中,02:00-06:00时天气为:()A、大风和风沙B、阵雨和轻雾C、小雨和雾D、雨夹雪

电报“TAF ZSSS 0211 03002MPS 0800 -RA FG BKN008 OVC030 650802 BECMG 0608 1500 BR SCT010 OVC040 =”中,08:00-11:00时将出现的天气为:()A、浮尘B、轻雾C、大雾D、大雪

电报“TAF ZSSS 0211 03002MPS 0800 -RA FG BKN008 OVC030 650802 BECMG 0608 1500 BR SCT010 OVC040 =”,该电报是一个:()A、日常航空天气报告B、航站天气预报C、特选天气报告D、重要天气报告

在对流层顶以上飞行,常常是:().A、气流平稳,能见度好B、有尘粒、烟粒等杂质聚积C、会遇到高云,或积雨云、浓积云顶D、有使飞机产生颠簸的扰动气流

颠簸往往出现在对流层(),在对流层中部,颠簸频率最小,在对流层上部,越接近对流层顶或最大风速高度,颠簸频率就越大。

产生颠簸的天气系统有()、高空槽、切变线附近、高空低涡、对流层顶附近。

在高空急流中飞行,一个最为威胁飞行安全的现象是()A、飞机颠簸B、飞机积冰C、低能见度

飞机的应急出口能保证:()A、在任何撞击情况下,飞机乘员可快速撤离飞机B、在轻微撞击情况下,飞机乘员可快速撤离飞机C、在跑道上出现特殊情况时,飞机乘员可快速撤离飞机D、在迫降时让飞机乘员快速撤离飞机

关于飞机前“平飞包线”,下列说法哪些是正确的?().A、因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制,在最小平飞速度边界线左面各点所表示的情况在飞行中不会出现。B、因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制,在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。C、因为飞机结构强度或发动机推力限制,在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。D、因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制,在最小平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。

在什么情况下需要单轮顶升飞机?()A、更换某个机轮B、进行刹车维护工作C、给轮胎充气D、给飞机称重

速度配平的作用().A、飞机在低速小推力情况下,自动调整其姿态防止侧滑B、飞机在低速大推力情况下,自动调整其俯仰姿态C、飞机在高速大推力情况下,自动调整其姿态防止偏离跑道D、飞机在高速小推力情况下,自动调整其俯仰姿态

在下列哪种情况下,作用在机身上的载荷是对称的()?A、飞机带侧滑着陆B、飞机遇到垂直突风C、飞机遇到水平突风D、在水平平面内作机动飞行

后缘襟翼卸载功能的作用是().A、在低空速的情况下收上后缘襟翼,以避免飞机失速B、在高空速的情况下收上后缘襟翼,以避免飞机失速C、在低空速的情况下收上后缘襟翼,以避免损坏襟翼和飞机结构D、在高空速的情况下收上后缘襟翼,以避免损坏襟翼和飞机结构

飞机的平飞包线中,右面的一条线表示最大平飞速度随高度的变化情况().A、在低空受结构强度的限制,飞机的飞行速度要比最大平飞速度大B、在高空受结构强度的限制,飞机的最大平飞速度将减小C、在高空飞机的最大平飞速度受到发动机可用推力的限制D、在低空受到发动机可用推力的限制

单选题()晴朗乌云,大气透明度好,非常适于高空飞行,是飞机的航道。A对流层B平流层C热层D散逸层

多选题对下列情形,承运人不承担责任的是(  )。A发生了坠机事件造成旅客伤亡的B飞机在高空遇到强烈气流颠簸造成旅客伤亡的C飞机出现故障迫降等特殊情况,造成旅客伤亡的D在飞机上因原有的严重高血压、心脏病复发,导致旅客伤亡的