作为整个公约的核心内容,《东京公约》第3条没有确立航空器登记国管辖权

作为整个公约的核心内容,《东京公约》第3条没有确立航空器登记国管辖权


相关考题:

《芝加哥公约》规定,航空器具有()的国籍。 A.登记国B.航空器的所有国C.所在国D.租赁人

甲国、乙国和丙国都是1963年《在航空器上犯罪和其他某些行为的公约》(以下简称《东京公约》)的缔约国,甲国公民将在甲国登记的航空器劫持到乙国,致使飞机上的丙国公民受伤,依据《东京公约》,下列哪些国家对此事有管辖权?( )A.甲国有管辖权,因为甲国是航空器的登记国,而且犯罪人是甲国公民B.乙国有管辖权,因为飞机降落地为乙国,该劫持飞机的罪行在乙国领土上具有后果C.丙国无管辖权,因为丙国既不是航空器的登记国,也不是行为地国D.以上三国都有管辖权

甲国、乙国和丙国都是1963年《关于在航空器内的犯罪和其他某些行为的公约》(以下简称《东京公约》)的缔约国,甲国公民将在甲国登记的航空器劫持到乙国,致使飞机上的丙国公民受重伤,依据《东京公约》,下列哪些国家对此事有管辖权?( )A.甲国有管辖权,因为甲国是航空器的登记国,而且犯罪人是甲国公民B.乙国有管辖权,因为飞机降落地为乙国,该劫持飞机的罪行在乙国领土上具有后果C.丙国无管辖权,因为丙国既不是航空器的登记国,也不是行为地国D.以上三国都有管辖权

“确立机长对航空器内犯罪的管辖权”的公约是()A.《芝加哥公约》B.《海牙公约》C.《东京公约》D.《蒙特利尔公约》

()规定了机长有权对在航空器上的“犯罪”者采取措施。A.《东京公约》B.《海牙公约》C.《蒙特利尔公约》D.《国际民用航空公约》

共用题干 1944年的《芝加哥公约》确立了国际航空法的基本规则,下列选项中符合该公约规定的有、()A、国家对其领空享有完全排他的权利,外国民用航空器非法入境,该国可以采取任何措施包括使用武器来维护其领空主权B、该公约不适用于国家航空器,仅适用于民用航空器C、民用航空器在甲国和乙国重复进行了登记,在后的登记有效D、公约规定民用航空器的定期航班飞行以及不定期航班飞行均必须取得领空国的许可

对于飞行中航空器内的犯罪行为,如机长认为该犯罪行为按照航空器登记国刑法属于严重的罪行,可将该人移交给航空器降落地任何东京公约缔约国的主管当局。

《东京公约》全称是()A、《关于制止非法劫持航空器的公约》B、《关于在航空器上犯罪和其他某些行为的公约》C、《关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约》D、《国际民航组织附件17》

《东京公约》规定,如机长有理由认为,任何人在航空器内犯了他认为按照航空器登记国刑法是严重的罪行时,他可将该人移交给航空器降落地任何缔约国的主管当局。

1963年《东京公约》合理排定了“第一降落地国—飞经国—飞机登记国”的优先管辖顺序。

“关于航空器上犯罪和某些其他行为的公约”是()A、《东京公约》B、《海牙公约》C、《芝加哥公约》D、《蒙特利尔公约》

毁坏使用中的航空器,或者致使航空器损坏,使其无法飞行或者危害其飞行安全。()A、东京公约B、通称芝加哥公约C、海牙公约D、蒙特利尔公约

为了打击和惩治利用民用航空器犯罪的活动,保证民航运输和旅客人身财产安全,我国已加入的国际公约有:().A、东京公约,海牙公约,蒙特利尔公约B、芝加哥公约,华沙公约,海牙公约C、东京公约,华沙公约,芝加哥公约D、蒙特利尔公约,芝加哥公约,华沙公约

《海牙公约》缔结的原因在于()。A、60年代末70年代初“空中劫持”事件大量增加B、爆炸、破坏地面航空器和航行设施事件增多C、东京公约没有制裁劫机犯的法律条文D、东京公约没有制裁破坏地面航空器和航行设施的法律条文

《海牙公约》缔结的原因在于() 1.60年代末70年代初,空中劫持事件大量增加 2.爆炸、破坏地面航空器和航行设施事件增多 3.东京公约没有制裁劫机犯的法律条文 4.东京公约没有制裁破坏地面航空器和航行设施的法律条文A、12B、13C、24D、1234

《东京公约》规定的管辖原则?()A、登记国管辖为主B、领土管辖C、保护管辖D、普遍管辖

某旅客故意在航空器内放置危险物质或装置,意图爆炸航空器,如果依据国际公约处置该犯罪,应依据以下哪个条约()A、《华沙公约》B、《海牙公约》C、《东京公约》D、《蒙特利尔公约》

作为整个公约的核心内容,《东京公约》第3条确立了航空器()管辖权。A、出发地B、登记国C、目的地D、途径地

《芝加哥公约》规定,航空器具有()的国籍。A、登记国B、航空器的所有国C、租赁人

“关于在航空器上犯罪和某些其他行为的公约”是()。A、《东京公约》B、《海牙公约》C、《芝加哥公约》D、《蒙特利尔公约》

()规定了机长有权对在航空器上的“犯罪”者采取措施。A、《东京公约》B、《海牙公约》C、《蒙特利尔公约》D、《国际民用航空公约》

对飞行中的航空器上的人实施暴力行为,具有危害该航空器安全的性质,称为犯罪,是()对危害航空安全犯罪的界定。A、《芝加哥公约》B、《海牙公约》C、《东京公约》D、《蒙特利尔公约》

“确立机长对航空器内犯罪的管辖权”的公约是()。A、《芝加哥公约》B、《海牙公约》C、《东京公约》D、《蒙特利尔公约》

关于《东京公约》正确的是()A、1970年缔结于东京B、1971年缔结于东京C、我国尚未加入D、全称是《关于在航空器上犯罪及其某些行为的公约》

单选题将航空器看成是犯罪侵害对象的是()A《海牙公约》B《东京公约》C《蒙特利尔公约》D《巴黎航空公约》

单选题将航空器主要视为犯罪行为场所的国际公约是()A《东京公约》B《海牙公约》C《巴黎航空公约》D《蒙特利尔公约》

单选题将犯罪侵害的对象从航空器本身转向更抽象的“飞行安全”的公约是()A《东京公约》B《海牙公约》C《蒙特利尔公约》D《芝加哥公约》