由于ADR()故障,两个气压参考通道都由同一FCU(飞行控制装置)驱动,因此必须检查气压参考显示?A、ADR1B、ADR2C、ADR3

由于ADR()故障,两个气压参考通道都由同一FCU(飞行控制装置)驱动,因此必须检查气压参考显示?

  • A、ADR1
  • B、ADR2
  • C、ADR3

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绿+蓝系统低压()A、使用管理速度但要紧跟指引B、在FCU上选择目标速度,由于襟翼和某个飞行操纵面失效C、在FCU上选择目标速度,使用自动油门

当ADR第()部故障时,EGPWS的功能被抑制?A、ADR1B、ADR2C、ADR3

调度端收不到厂站端的远动装置送来的信息,有可能是由于()。A、下行通道故障B、调制解调器故障;C、电源故障D、程序死机。

指同一业务通信通道之间没有(),不会因电源、设备、光缆等原因造成业务通道同时中断。即在()故障下不会导致同一条线路的所有继电保护通信通道、站点间安全自动装置通信通道或总调至站点的自动化业务通信通道中断。

关于自动飞行系统叙述错误的是()A、FMGC对发动机的控制信号通过FCU传递B、FCU只能用于飞行中作短期的修改C、MCDU只能用于对FMGC的控制D、只能通过MCDU对飞行计划进行修改

当FCU面板上的高度选择旋钮设置为人工方式时().A、飞行高度层以OPEN方式进行控制B、飞行高度层以一般方式进行控制C、飞行高度层以保持方式进行控制D、上述可能都有

若ADR和IR(同一侧)同时故障,应先处理哪个程序?()A、ADRB、IR

如果EEC的两个通道发生故障,将如何处置?()A、自动转到故障-安全状态B、推力失去控制C、转到液压机械式控制D、转到手动控制

PRESN AUTO FAULT告诫信息表示()A、CPCS控制器一个通道故障,不能执行自动模式控制B、CPCS控制器两个通道都故障,都不能执行自动模式控制C、CPCS控制器一个通道故障,不能执行人工模式控制D、都不对,还有其他解释

飞行管理和引导系统(FMGS)包括以下哪些主要部件()A、两部飞行管理和引导计算机(FMGC)和两部多功能控制和显示组件(MCDU)B、一部飞行控制组件(FCU)和两部飞行增稳计算机(FAC)C、以上都对

当两个FD都断开时,能否使用AP()A、不能B、能,只能粗劣保持接通时的状态C、能,AP可根据飞行员在FCU上的选择,接通航向垂直速度方式或航迹飞行航迹角方式

副翼液压的供给是由()控制的A、两个飞行液压控制组件中的飞行控制关断活门B、一个飞行液压控制组件中的两个飞行控制关断活门C、副翼动力控制组件D、横滚液压控制组件

同一强度等级的混凝土,各种力学指标的关系为()。A、fcu<fc<ftB、fcu>fc>ftC、fcu>ft>fcD、fcu≥fc≥ft

飞行制导功能指的是:A、自动驾驶、飞行指引、自动推力控制B、自动驾驶仪的工作方式C、指导飞机沿飞行计划飞行D、FCU

EEC是个双通道计算机,有A、B两个通道:()A、每次两个通道都控制发动机B、每次只有一个通道控制发动机,另一个通道备份,只有当前通道故障时控制通道转换C、每次只有一个通道控制发动机,另一个通道备份,只有当发动机启动时控制通道转换D、每次只有一个通道控制发动机,另一个通道备份,每当发动机启动,或当前通道故障时控制通道转换

FCU上的“VALVEBLOCK”灯亮,表示什么含义?A、FCU故障B、襟翼控制总管故障C、A泵失效D、以上都不对

FCU允许:A、修改飞行管理部分的飞行计划B、选择飞行制导功能方式C、选择无线电导航频率D、IRS校准

在哪里可以控制FMGC的功能?A、两个MCDUB、FCUC、FCU和两个MCDU

PRESN AUTO FAULT告诫信息表示()。A、CPCS控制器一个通道故障,不能执行自动模式控制B、CPCS控制器两个通道都故障,都不能执行自动模式控制C、CPCS控制器一个通道故障,不能执行人工模式控制

两个完全相同的,独立的,自动数字式增压控制器被用于系统控制()。A、一个控制器主动,一个处于备份B、两个控制器都由飞行管理引导计算机(FMGS)监控C、1号控制器用于爬升阶段,2号控制器用于巡航及下降阶段

(EMB145)关于水平安定面控制组件(HSCU)的2个通道说法正确的是()A、主通道由两个飞行俯仰配平电门和备份电门控制B、备用通道由两个飞行俯仰配平电门和备份电门控制C、主通道由两个飞行俯仰配平电门控制,备用通道由备用电门控制

在FCU(飞行控制组件)的两边各有一个被称为引起注意装置(ATTENTION GETTER)的面板。面板上没有的指示灯是().A、主警告灯B、自动着陆警告灯C、主警戒灯D、自动驾驶灯

副驾驶的气压修正窗口由谁提供().A、FCU1B、FCU2C、FCU3D、FCU4

关于引气压力表和传感器下列说法不对的是()A、最大刻度为80PSIB、两个指针独立C、都由同一保险电门供电D、左右压力传感器可以互换

APU关车后超速灯亮,有可能是()A、FCU燃油电磁活门故障B、APU燃油关断活门故障C、FCU燃油计量活门故障D、APU燃油分流电磁活门故障

中控制ECS700系统停用FCU上的右路通讯卡件()造成装置停车。

TSI装置旁路灯亮,是表示工作通道故障,装置已切换到旁路通道工作,检修人员应立即对该故障通道进行检修。