仪表飞行中,如果飞行员只观察升降速度表和高度表将飞机驶入预定高度,这种方法是()A、正确的,有助于飞行员集中精力完成主要任务B、不正确,有可能导致视觉固着,忽略了其它仪表提供的信息C、不完全正确,但可以接受

仪表飞行中,如果飞行员只观察升降速度表和高度表将飞机驶入预定高度,这种方法是()

  • A、正确的,有助于飞行员集中精力完成主要任务
  • B、不正确,有可能导致视觉固着,忽略了其它仪表提供的信息
  • C、不完全正确,但可以接受

相关考题:

在设定高度表时,飞行员应忽略()。A.非标准大气压力和温度的影响B.静压系统修正C.仪表误差修正

飞机上的全静压系统向()仪表提供全压。A、气压式高度表、指示空速表、升降速度表B、气压式高度表、马赫数表、指示空速表C、马赫数表、指示空速表

在IFR飞行中,飞机起飞离场的方法,是由()。A、飞行员自行决定,可以不听从ATC指令B、根据ATC指令,按标准仪表离场图执行C、飞行员按标准仪表离场图执行,无须听ATC指挥

在27000ft飞行高度层上,高度表设定正确。在下降时,飞行员没有设置当地气压值30.57inHG,如果机场海拔高为650ft,高度表功能正常,在着陆时高度表将显示().A、585ftB、1300ftC、海平面

关于升降速度表的延迟误差,正确的说法是:()A、飞机升降速度越大,延迟误差越大,延迟时间越长。B、无论飞机的升降速度多大,延迟误差都不会为零C、升降速度表的延迟误差是由于升降速度表的原理所产生的,飞行员不能减小它D、升降速度表的指示值总是小于飞机的实际升降速度值。

躯体旋动错觉和眼旋动错觉发生的情景是().A、飞机作直线加、减速运动,而飞行员忽视仪表时B、飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时C、飞机在作直线加、减速运动,而飞行员乱动头时

飞行员在飞行中将注意力完全集中在一个或几个仪表。而忽略其它仪表和飞行任务的现象,可称为().A、估计与预料错误B、注意力锥形集中C、兴奋性太高或太低

躯体旋动错觉和眼旋动错觉常发在于().A、飞机作直线加、减速运动,而飞行员忽视仪表时B、飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时C、飞机在作直线加、减速运动,面飞行员乱动头时

在飞行过程中,飞行员由于某种原因将视觉过分集中在某个或某几个仪表上、从而忽视其他仪表的现象,可称之为().A、注意力集中B、视觉呆滞C、视觉固着

仪表飞行中,如果飞行员只观察升降速度表和高度表将飞机驶入预定高度,这种方法是().A、正确的,有助于飞行员集中精力完成主要任务B、不正确,有可能导致视觉固着,忽略了其它仪表提供的信息C、不完全正确,但可以接受

如果飞机在一个不正常的飞行姿态和姿态指示器超过极限,在改出之前应根据哪个仪表确定俯仰()A、空速表和高度表B、转弯侧滑仪和升降速度表C、升降速度表和空速表

I类ILS进近,飞行员飞行员什么确定DH()。A、无线电高度表B、气压式高度表C、目测

在飞行过程中,飞行员的注意力应集中在主要任务上,这句话的意思是指().A、飞行员应将其注意力局限在1-2个仪表上;B、飞行员的注意力应该集中在操纵上;C、飞行员应在密切注意主要任务的基础上,还要兼顾一般任务。

以下哪一种陈述是正确的().A、在夜间或边界气象条件下,由于视觉线索很少,飞行员可依靠前庭觉和运动觉来进行空间定向;B、在夜间或边界气象条件下,飞行员应根据仪表信息来进行空间定向;C、在夜间或边界气象条件下,由于视觉线索很少,飞行员应根据航管员的指示来进行空间定向。

下列哪些仪表需要全静压系统提供静压()?A、气压式高度表,指示空速表B、气压式高度表,指示空速表,升降速度表C、升降速度表,气动地平仪

飞行员由于某种原因将视觉过分集中在某个或某几个仪表上、从而忽视其他仪表的现象,可称之为().A、注意力集中B、视觉呆滞C、视觉固着

测量并指示飞机垂直速度的仪表是:()A、空速表B、升降速度表C、马赫数表D、高度表

在设定高度表时,飞行员应忽略什么?

在27000英尺飞行高度层上,高度表设定正确。在下降时,飞行员没有设置当地气压值30.57,如果机场海拔高为650英尺,高度表功能正常,在着陆时高度表将显示()

在设定高度表时,飞行员应忽略().A、非标准大气压力和温度的影响B、静压系统修正C、仪表误差修正

飞行指引仪的基本作用是:()A、为飞行员提供飞机的姿态角B、为飞行员提供操纵飞机的指令C、为飞行员提供飞机的航迹角D、为飞行员提供飞机的飞行速度

关于升降速度表的延迟误差,正确的说法是:().A、飞机升降速率越大,延迟误差越大,延迟时间越长B、无论飞机的升降速度多大,延迟误差都不会为零C、飞行员可以减小延迟误差D、升降速度表的指示值总是小于飞机的实际升降速度值

如果一架飞机的操纵系统是正确的,但钢索校装得异常紧,当飞这架飞机时,可能产生什么影响?()A、飞机会有横侧失速的趋势。B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。C、飞行员不能进行松杆飞行。D、在飞行中,飞行员不能操纵这架飞机。

下列仪表中那组是连接到飞机的全、静压系统上的:().A、升降速度表、高度表、空速表B、转弯和侧滑仪、空速表、气动式方向陀螺C、转弯方向仪座舱高度表、座舱高度变化率表(增压座舱)D、座舱高度表、座舱高度变化率表

依靠大气压力工作的仪表是().A、气压式高度表,指示空速表,升降速度表B、气压式高度表,升降速度表,气动地平仪C、指示空速表,气动陀螺半罗盘

在仪表飞行时,有的飞行员只观察升降速度表和高度表将飞机驶入预定高度,这种方法是().A、正确的,有助于飞行员集中精力完成主要任务;B、不正确,有可能导致视觉固着,忽略了其它仪表提供的信息;C、不完全正确,但可以接受。

容易发生倾斜错觉的情景是().A、飞行员突然改变坡度或快速修正坡度时;B、飞行员身体姿势不正确时;C、飞行员根据仪表指示修正飞机时。

飞机上的全静压系统的静压向下列哪些仪表提供静压()A、空速度、马赫数表B、空速表、马赫数表、升降速度表、气压高度表C、气压高压表、升降速度表