飞机在地面由APU供电，发动机工作，若将两个油门杆同时向前推大油门时，（）A、电源系统没有什么变化B、将引起APU的单边供电且仅向左边C、将引起两个通用汇流条的卸载D、将会使APU发电机的输出功率引起过载
飞机在地面由APU供电，发动机工作，若将两个油门杆同时向前推大油门时，（）
- A、电源系统没有什么变化
- B、将引起APU的单边供电且仅向左边
- C、将引起两个通用汇流条的卸载
- D、将会使APU发电机的输出功率引起过载
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遥控无人机四转弯后（）A、目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段B、目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段C、等飞机降到较低高度时再做偏差调整
在地面，飞机正由APU供电和供气。发动机启动前，如果将”发动机防冰电门”置于”ON”位，则发动机防冰活门将处于什么状态（）？A、打开B、关闭，因为没有控制电信号C、关闭，因为没有发动机引气压力
挖掘机标准行走位置向前直线行走时，其操作步骤为（）。A、用脚跟同时踏下两个踏板后部或向后拉两个行走杆B、用脚尖同时踏下两个踏板的前部或向前推两个行走杆C、用脚尖踏下右踏板前部，同时用脚跟踏下左踏板后部；或向前推右行走杆，向后拉左行走杆D、用脚跟踏下右踏板后部，同时用脚尖踏下左踏板前部；或向前推左行走杆，向后拉右行走杆
关于防顺活门下面哪种描述正确（）A、飞机在地面，APU正常工作时，防喘活门打开B、飞机在空中，APU正常工作，当引气活门打开时，防喘活门打开C、飞机在地面，APU正常工作时，防喘活门关闭D、飞机在空中，APU正常工作，当引气活门关闭时，防喘活门关闭
起飞形态警告在什么情况下处于预位状态（）A、飞机必须在地面方式且两个推力手柄以前推至起飞位（油门杆角度超过30度）B、飞机必须在地面方式且任一或两个推力手柄以前推至起飞位（油门杆角度超过30度）C、任何时候任一或两个推力手柄以前推至起飞位（油门杆角度超过30度）D、以上都不对
触发飞机起飞警告的可能条件是（）.A、飞机在地面，油门杆前推，停留刹车未松开B、飞机在地面，油门杆在慢车位，襟翼未放出C、发动机在起飞功率，飞机达到离地速度D、飞机在地面，油门杆在慢车位，水平安定面不在“绿区”
TR2最小电流探测系统什么时候被抑制工作？（）A、在地面，当飞机电网由APU发电机供电B、在地面，外电源仅向交直流空地服务汇流条供电C、在地面，外电源向交、直流空地服务汇流条供电D、在地面，外电源向直流电瓶汇流条供电
反推的放出起动条件是：（）.A、飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩），油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作B、地面减速板预位且油门杆在反推位C、油门杆位于最大反推位D、自动刹车工作且油门杆在反推位
下面哪条不是B737-600组件FCSOV工作在APU高流量方式的条件（）。A、APU工作在95%转速以上B、APU引起电门接通、组件电门在“HIGH”位C、飞机在地面D、发动机引气电门断开
下列哪种情况很可能引起起落架警告系统发出声响信号（）？A、起落架没有放下并锁住和推大油门杆。B、起落架放下并锁住和推大油门杆。C、起落架没有放下锁住和收回油门杆。D、起落架放下锁住和收回油门杆。
2号变压整流装置（TR2）的过小电流保护什么时候不起作用（）A、在地面，飞机电网由APU发电机供电B、在地面，交流和直流地面飞行汇流条仅由外电源供电C、在地面，交流和直流地面飞行汇流条由外电源供电D、在空中，飞机电网由APU发电机供电
使压力调节超控活门工作的条件中，下列哪条是错误的？（）A、当调压活门全开时。B、地面时，APU为空调系统供气。C、两个油门杆都在“慢车”位。D、APU引气电门放在“ON”位或“空调更冷”位。
关于地面服务汇流条GHB，以下哪种说法不正确？（）A、地面服务汇流条只在地面供电B、地面服务汇流条可由外电源或APU供电C、如果同时有外电源或APU发电机供电可用，地面服务汇流条优先由APU供电D、地面服务汇流条的供电由BPCU控制
以下哪种情况下自动减速板不会自动放出？（）A、飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆在离“慢车”6度B、飞机在地面，减速板手柄在“DOWN”位，反推放出C、飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车10度D、飞机在空中，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车8度
平飞增速时，增大油门以增大螺旋桨的拉力使飞机增速，为了保持飞机高度不变，应随速度增加而（）。A、带杆B、顶杆C、稳住杆