加力发动机的喷口截面一般是积可调节的。

加力发动机的喷口截面一般是积可调节的。

相关考题：

加力开关的作用是接通或关闭油泵通加力喷嘴的油路，控制发动机接通或断开加力。此题为判断题(对，错)。
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涡喷13F发动机从慢车状态推油门手柄，当n2≥66%时，为了增加发动机推力，喷口自动收到最小直径，直到最大工作状态，喷口保持在最小位置不变，称为( )。A.小喷口B.大喷口C.大转速D.小转速
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发动机加力时，加力燃油系统供给和调节加力燃烧室所需的（），保障发动机在加力状态正常工作。
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发动机中，何处的温度最高，（）是发动机性能衰减的主要地方和日常内窥检查的重点.A、燃烧室内壁B、燃油喷嘴C、高压涡轮喷口D、低压涡轮喷口
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涡喷13F发动机在地面起动和在慢车状态时，为了使起动迅速可靠，并降低慢车状态时的排气温度，喷口放到（）。A、小喷口B、大喷口C、大转速D、小转速
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涡喷13F发动机（）的作用是操纵发动机的转速、加力状态的接通和断开、改变加力状态喷口直径的大小。A、油门操纵机构B、油门制动锁C、喷口收放装置D、延时电路
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发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道
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复燃加力时，喷口面积为什么必须改变？
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复燃加力变化过程中，喷口面积变化为什么要快放慢收？
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什么是发动机的加力？
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发动机热起动时，化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。
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喷口完全膨胀时，发动机推力的影响因素有（）。
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汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启，过渡喷口处于气门边缘下方，此时过渡喷口处得真空度（），混合器由此喷出，保证发动机转度过渡圆满。
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发动机怠速运转时，燃油是从（）喷出的。A、怠速喷口B、主喷口C、过渡喷口
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可调喷口的作用是将燃气的部分热能转换为动能，同时，随发动机的工作状态改变喷口的（）。
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涡喷13F发动机加力燃油系统的调节器有哪些？
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涡喷13F发动机从最大工作状态推油门到小加力位置，喷口放到中等直径，称之为（）。A、小喷口B、大喷口C、中喷口D、小转速
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涡喷13F发动机从慢车状态推油门手柄，当n2≥66%时，为了增加发动机推力，喷口自动收到最小直径，直到最大工作状态，喷口保持在最小位置不变，称为（）。A、小喷口B、大喷口C、大转速D、小转速
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加力式涡能喷气发动机的加力燃烧的目的在于：（）.
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发动机风扇整流罩上的红线表示（）A、红线前部是进口危险区B、红线后部是进口危险区C、红线前部是喷口危险区D、红线后部是喷口危险区
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问答题什么是发动机的加力？
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填空题开加力时发动机微喷管的调节方式（）。
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问答题复燃加力变化过程中，喷口面积变化为什么要快放慢收？
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填空题喷口完全膨胀时，发动机推力的影响因素有（）。
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判断题在发动机怠速时，怠速装置的怠速喷口和过渡喷口都喷油。（）A对B错
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判断题发动机热起动时，化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。A对B错
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问答题复燃加力时，喷口面积为什么必须改变？
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