电报分析 例1:2008年8月10日,CA1505航班(PEK-SHA-CAN),飞机号B2508,额定机组3/4,客舱布局F8Y104。到达SHA站的业载情况为:旅客05/02/00,其中头等舱旅客1个;行李3件共27KG装4号舱;无邮件;货物2件共36KG装1号舱。到达CAN站的业载情况:71/00/00,其中头等舱旅客5人;行李47件共600KG装4号舱;邮件4件共60KG装4号舱;货物22件共345KG装1号舱(其中有一件3KG的急救药品到CAN),根据以上情况飞机起飞后12:30工作人员向上海站和广州站拍发了载重电报。根据以上情况,写出相应电报内容。

电报分析 例1:2008年8月10日,CA1505航班(PEK-SHA-CAN),飞机号B2508,额定机组3/4,客舱布局F8Y104。到达SHA站的业载情况为:旅客05/02/00,其中头等舱旅客1个;行李3件共27KG装4号舱;无邮件;货物2件共36KG装1号舱。到达CAN站的业载情况:71/00/00,其中头等舱旅客5人;行李47件共600KG装4号舱;邮件4件共60KG装4号舱;货物22件共345KG装1号舱(其中有一件3KG的急救药品到CAN),根据以上情况飞机起飞后12:30工作人员向上海站和广州站拍发了载重电报。根据以上情况,写出相应电报内容。


相关考题:

持成人或儿童客票的国内经济舱旅客,其免费托运行李额为( )公斤。公务舱旅客为30公斤,头等舱旅客为40公斤。

以下关于每位旅客的免费行李额的描述,正确的是:( )A.持成人或儿童客票的头等舱旅客为30KGB.公务舱旅客为40KGC.持婴儿票的旅客,无免费行李额D.经济舱旅客为20KG

持成人或者儿童票旅客免费行李额下列正确的是()A.头等舱旅客为50公斤B.公务舱旅客为30公斤C.经济舱旅客为20公斤D.婴儿票的旅客有免费行李额

某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180,均为成人旅客;行李:4400公斤;邮件:650公斤,货物8980公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题:由于改换机型,部分旅客升舱,部分旅客降舱,以下哪些说法是正确的( )。A.升舱的旅客应该补交票款B.航空公司应补退票款差额给降舱的旅客。C.升舱旅客的免费行李额应根据升舱后的座位等级确定D.降舱旅客的免费行李额应根据降舱前的座位等级确定

某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180,均为成人旅客;行李:4400公斤;邮件:650公斤,货物8980公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题:要使承运人损失最小,可采用( )的方法安排旅客的舱位。A.将C16部分旅客降至Y舱就座B.将C16部分旅客中的14人升至F舱就座,其余2人降至Y舱就座C.将C16部分旅客全部拉下D.将F4中的2人降至Y舱就座,再将C16部分旅客全部升至F舱就座

某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180,均为成人旅客;行李:4400公斤;邮件:650公斤,货物8980公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题:假设航班的吨位出现超载,但座位未超,则应首先考虑拉下( )。A.经济舱旅客B.行李C.头等舱旅客D.货物和邮件

某飞机执行上海至北京航班任务,该航班所载成人旅客101人,儿童2人,婴儿2人,行李81件共1120kgs,货物121件共3480kgs,该航班的实际业载为( )kgs。A.11960B.12130C.12275D.12780

某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400千克;邮件:650千克。由于承运人原因,飞机调配 不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489千克,最大着陆重量 126098千克,最大无油重量114758千克;布局为F18/Y196;基本重量81950千克;起飞油量22000千克,耗油量11000千克。要使承运人损失最小,可采用()的方法安排旅客的舱位。A.将C16部分旅客降至Y舱就座B.将C16部分旅客中的14人升至F舱就座,其余2人降至Y舱就座C.将C16部分旅客全部拉下D.将F4中的2人降至Y舱就座,再将C16部分旅客全部升至F舱就座

以下关于每位旅客的免费行李额的描述,正确的是()A、持成人或儿童客票的头等舱旅客为30KGB、公务舱旅客为40KGC、持婴儿票的旅客,无免费行李额D、经济舱旅客为20KG

旅客的免费行李额头等舱为40公斤,公务舱为40公斤,经济舱为20公斤。

随身携带物品的重量,每位旅客以()公斤为限。每位旅客的免费行李额:持成人或儿童票的头等舱旅客为()公斤,公务舱旅客为()公斤,经济舱旅客()公斤。

货物漏装是在航班起飞后,()发现应当装机的全部或部分货物未装上飞机,货运单和货邮舱单已随飞机带走。A、始发站B、中转站C、装机站D、目的站

旅客乘坐飞机免费托运的行李重量限制一般情况下,头等舱—30公斤,公务舱—20公斤,经济舱—10公斤。

空载排水量的定义为:()A、系指无货物和旅客及其行李时船舶的排水量;B、系指无货物和旅客及其行李,在舱柜内无压载水时船舶的排水量;C、系指无货物,在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水,无易耗物料,且无旅客及其行李时船舶的排水量;D、系指无货物,在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水,无易耗物料,且无旅客、船员及其行李时船舶的排水量。

每位旅客的免费行李额(包括托运和自理行李):持成人或儿童票的头等舱旅客为()公斤,公务舱旅客为()公斤,明珠经济舱和经济舱旅客均为()公斤A、30,20,10B、40,30,15C、40,30,20D、以上都不对

每位旅客的免费行李额:成人或儿童票的头等舱旅客为()公斤;公务舱旅客为30公斤;经济舱旅客为20公斤。A、30B、40C、20D、50

乘机旅客每人免费行李限额为:头等舱40公斤,公务舱30公斤,经济舱20公斤。持婴儿票的旅客无免费行李额。

始发站应将中转行李集中装载,按照仅次于()的交付次序,实行后装先卸。A、速运行李B、两舱旅客的行李C、金银卡旅客的行李D、栓挂优先行李牌的行李

某货轮在航运途中A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。 结果,A舱共装的两批货中,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸泡,B舱货物也全部遭水浸泡。其中A舱甲批货属于单独海损。

某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;邮件:650公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题:要使承运人损失最小,可采用( )的方法安排旅客的舱位。A、将C16部分旅客降至Y舱就座B、将C16部分旅客中的14人升至F舱就座,其余2人降至Y舱就座C、将C16部分旅客全部拉下D、将F4中的2人降至Y舱就座,再将C16部分旅客全部升至F舱就座

装舱一段时间装后,()的油品温度下降最多.A、先装入中舱B、后装入两舷侧舱C、先装人两舷侧舱D、后装人中舱

()舱位的旅客可随身携带2件手提行李。A、公务舱B、头等舱C、公务舱和头等舱D、公务舱和经济舱

请问以下()情况可使A320飞机重心向后移动。A、头等舱旅客移动到经济舱B、从4货舱调整200公斤货物到3货舱C、从3货舱调整200公斤货物到4货舱D、在4舱增加200公斤货物

判断题乘机旅客每人免费行李限额为:头等舱40公斤,公务舱30公斤,经济舱20公斤。持婴儿票的旅客无免费行李额。A对B错

多选题根据我国民航的有关规定,乘坐飞机的旅客,每人免费托运行李的限额为(  )。A头等舱40kgB公务舱30kgC经济舱20kgD持儿童票的旅客10kgE持婴儿票的旅客无免费行李额

单选题充分利用船舶净载重量和舱容的方法是()。A品质相同的货物同装一舱B种类相同的货物同装一舱C轻重货物在各舱合理搭配D积载因数相近的货物同配一舱

判断题某货轮在航运途中A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。 结果,A舱共装的两批货中,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸泡,B舱货物也全部遭水浸泡。其中A舱甲批货属于单独海损。A对B错