装舱一段时间装后，（）的油品温度下降最多.A、先装入中舱B、后装入两舷侧舱C、先装人两舷侧舱D、后装人中舱

装舱一段时间装后，（）的油品温度下降最多.

  • A、先装入中舱
  • B、后装入两舷侧舱
  • C、先装人两舷侧舱
  • D、后装人中舱

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减底液面装高后,可以适当提塔顶温度,便于油品拔出。() 此题为判断题(对，错)。
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油罐受压后的容积增大值与装油()和油品密度有关。 A.高度B.温度C.压力D.时间
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汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接,通过()将油品装入汽车油罐舱内。 A.底部;泵送B.底部;自流C.中部;泵送D.中部;自流
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汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接,通过泵送将油品装入汽车油罐舱内。 A.上部B.中部C.底部D.下部
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装舱一段时间装后,( )的油品温度下降最多.A.先装入中舱B.后装入两舷侧舱C.先装人两舷侧舱D.后装人中舱 试题编号:BA011
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罐车装油后对罐体不进行温度修正与进行温度修正相比,油品的体积( ).A.减少B.增加C.不变D.不确定
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油轮装油时，当油快满舱时应事先备妥装油舱的油阀，换舱时应：A.先开空舱阀，后关满舱阀B.先关满舱阀，后开空舱阀C.同时进行D.无要求
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充装温度是指气瓶（）瓶内气体的实际温度。A、充装气体前B、充装气体后C、充装前后平均温度D、充装气体时
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对于多层货舱的船舶，只要有一层舱装有耗氧货物，对（）进行通风后才能进舱作业。A、装耗氧物货舱B、底层舱C、装耗氧物上一舱D、各层舱
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装贴一段时间后汽车贴膜会褪色吗？
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制成小于0.2mm的分析煤样，在装瓶前正确的操作是（）A、直接装入瓶中，送化验室B、放置一段时间再装瓶C、在温度不超过50℃的烘箱中，连续干燥1h后煤样质量变化不超过0.1%后装瓶D、在温度不超过50℃的烘箱中干燥10min后装瓶
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英文备注“second round 8000t each hold，separation loading”的中文意思是：（）A、第二次每舱装8000tB、第二次每舱装8000t，分开来装C、第二轮每舱8000t，隔舱装载D、第二轮每舱8000t，分开来装
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油船装普通油品时，验舱主要看货舱是否干燥，清洁，舱底有无（）A、液体B、杂物C、其它
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不同牌号油品公用管线，当装（）油品时，须置换管线。
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某船有16个舱装均匀油品，取样时最少取（）个.A、 2B、 3C、 5D、 8
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汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱（）进油口相连接，通过泵送将油品装入汽车油罐舱内。A、上部B、中部C、底部D、下部
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需要高温度的熔化货品，通常应装于（）舱。A、整体式B、有双层隔板C、独立式
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根据（）查静压力容积增大值表，计算装油后油罐受压引起的容积增大值。A、油品密度B、油品体积C、液位高度D、油品重量
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罐车装油后对罐体不进行温度修正与进行温度修正相比，油品的体积（）.A、减少B、增加C、不变D、不确定
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单选题对于多层货舱的船舶，只要有一层舱装有耗氧货物，对（）进行通风后才能进舱作业。A装耗氧物货舱B底层舱C装耗氧物上一舱D各层舱
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单选题为防止或减少对其他货物的污染，扬尘污染货应尽量先装后卸，配装于（），装后清扫货舱并铺垫，然后装载上面的货物。A首、尾部底舱打底或其他货物下面，尽量集中B中部底舱舱位C底舱上层D中部二层舱
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单选题船上装载扬尘货物时应做到，（）。 I与怕污染的货物不相邻， II最好装于舱的底部堆装面积尽量小 III尽量后装先卸， IV装后应加盖并清扫AI 、II、 IVBI 、III、 IVCI 、II、 IIIDI 、II、 III、 IV
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单选题影响货物亏舱率大小的因素有（）。 ①货物的种类；②包装形式；③堆装方式及质量；④货物装舱部位。A①②③B②③④C①③④D①②③④
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单选题船上装载扬尘货物时应做到（）。 Ⅰ与怕污染的货物至少不相邻； Ⅱ最好装于舱的底部，堆装面积尽量小； Ⅲ尽量后装先卸； Ⅳ装后货堆表面应加衬垫并清扫货舱。AⅠ、Ⅱ、ⅣBⅠ、Ⅲ、ⅣCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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单选题装舱一段时间装后，（）的油品温度下降最多.A先装入中舱B后装入两舷侧舱C先装人两舷侧舱D后装人中舱
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单选题充装时瓶壁温度异常，应（）。A采取降温措施B暂停充装，停留一段时间后再充装C立即停止充装，进行检验D应报废
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单选题罐车装油后对罐体不进行温度修正与进行温度修正相比，油品的体积（）.A减少B增加C不变D不确定
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