以下哪种情况的施工可不设置红闪灯进行安全防护()。 A.在正线轨行区无人工作业且只进行一项动车作业B.在正线轨行区多项人工作业且进行多项动车作业C.在正线轨行区无动车作业D.在正线轨行区分区域进行动车调试作业
正线轨行区人工施工注销时，车站值班员（行车）询问施工结果，确认工完场清后，通过上海轨道交通施工管理系统完成施工注销。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，当上海轨道交通施工管理系统显示权限下发后，主站车站值班员（行车）操作施工开始确认。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过上海轨道交通施工管理系统添加出入轨站作业点。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对上海轨道交通多点作业施工计划表。
工负责人或其指定人员在申请进路变更时，应确认施工车辆处于停车状态，司机在施工车辆动车前应与运营调度员/车站值班员（行车）做好联控。
正线轨行区人工施工注销时，车站值班员（行车）询问施工结果，确认工完场清、撤离人数后，通过上海轨道交通施工管理系统完成施工注销。
施工负责人或其指定人员应在确认封闭/封锁区段内的前方行车路径符合施工要求后，命令司机动车，司机根据施工负责人或其指定人员要求动车。
进路变更应由施工负责人或其指定人员填写上海轨道交通正线轨行区动车施工进路/路径变更确认表后，向车站值班员（行车）提出申请。
动车施工作业过程中，进路变更必须由（）或其指定人员提出申请，在未得到申请时，所有人员（行车人员、施工人员等）不得擅自操作道岔、变更进路。A、施工负责人B、司机C、车站值班员D、行调
正线动车施工中，（）在得到调度命令和施工令号后的首次动车前应填写封区进路准备情况，并与（）双方签认。A、施工负责人，司机B、司机，车站值班员C、施工负责人，车站值班员D、司机，行调
正线轨行区动车施工封锁区段内进路变更采取（）、（）方式办理。A、司机办理，施工负责人办理B、车站办理、中央办理C、车站值班员办理，司机办理D、车站值班员办理，施工负责人办理
正线轨行区施工计划变更只能由（）提出申请办理。A、施工负责人B、施工单位C、计划申报单位D、施工计划员
简述正线轨行区动车封锁区段内车站办理进路变更流程。
以下哪种情况的施工可不设置红闪灯进行安全防护（）。A、在正线轨行区无人工作业且只进行一项动车作业B、在正线轨行区多项人工作业且进行多项动车作业C、在正线轨行区无动车作业D、在正线轨行区分区域进行动车调试作业
单选题正线动车施工中，（）在得到调度命令和施工令号后的首次动车前应填写封区进路准备情况，并与（）双方签认。A施工负责人，司机B司机，车站值班员C施工负责人，车站值班员D司机，行调
判断题进路变更应由施工负责人或其指定人员填写上海轨道交通正线轨行区动车施工进路/路径变更确认表后，向车站值班员（行车）提出申请。A对B错
判断题正线轨行区人工施工注销时，车站值班员（行车）询问施工结果，确认工完场清后，通过上海轨道交通施工管理系统完成施工注销。A对B错
判断题施工负责人或其指定人员应在确认封闭/封锁区段内的前方行车路径符合施工要求后，命令司机动车，司机根据施工负责人或其指定人员要求动车。A对B错
判断题进路变更应由施工负责人或其指定人员填写上海轨道交通正线轨行区动车施工进路/路径变更确认表后，向司机提出申请。A对B错
判断题正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对上海轨道交通多点作业施工计划表。A对B错
单选题正线轨行区动车施工封锁区段内进路变更采取（）、（）方式办理。A司机办理，施工负责人办理B车站办理、中央办理C车站值班员办理，司机办理D车站值班员办理，施工负责人办理
问答题简述正线轨行区动车封锁区段内车站办理进路变更流程。
单选题动车施工作业过程中，进路变更必须由（）或其指定人员提出申请，在未得到申请时，所有人员（行车人员、施工人员等）不得擅自操作道岔、变更进路。A施工负责人B司机C车站值班员D行调
判断题正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过上海轨道交通施工管理系统添加出入轨站作业点。A对B错