轴箱分解时须测量如下部位:轴箱导框磨耗面磨耗大于2mm时更换,轴箱磨耗板磨耗大于2mm时更换,轴箱鞍面半径磨耗大于0.5mm时更换,轴箱推动挡肩距磨耗大于3mm时更换,轴箱橡胶垫破损面积大于支承面的()时更换。(长大货物车) A.0.2B.0.25C.0.3D.0.5
芯子呈咖啡色，固化层在7mm以上，表面光洁，（）A、无裂纹B、无缩松C、无缺陷D、无磨耗
T.JK型车辆减速器的制动夹板最大磨耗量不得超过（）mm。A、15B、18C、20D、24
全面检全面修标准：常接触式旁承配件（），上下旁承无间隙，旁承滚子或JC旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触。A、齐全B、无破损C、齐全、无破损、丢失D、齐全、无破损
全面检全面修标准：侧架立柱磨耗板、（）无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。A、主摩擦板B、铆钉C、斜楔D、斜楔及主摩擦板
钩体下磨耗板磨耗量不得大于（）.A、5mmB、3mmC、1mm
T.JK型减速器制动夹板磨耗量不得超过24毫米。（）
常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子或（）旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触。
“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。A、脱出B、破损C、窜出D、丢失
重力式车辆减速器对制动轨、曲拐滚轮磨耗程度及钳口标准是多少？
牵引电机弹簧吊架的磨耗板磨耗不得超过（）。A、3mmB、4mmC、5mm
单选题钩体下磨耗板磨耗量不得大于（）.A5mmB3mmC1mm
填空题常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子或（）旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触。
单选题T.JK型车辆减速器的制动夹板最大磨耗量不得超过（）mm。A15B18C20D24
单选题检查车钩尾框从板，从板无裂纹，从板与框尾部间隙不大于（），磨耗板磨耗量不大于（），超限补焊磨耗板。A7mm，4mmB4mm，7mmC5mm，7mm
多选题芯子呈咖啡色，固化层在7mm以上，表面光洁，（）A无裂纹B无缩松C无缺陷D无磨耗
单选题平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于（）时更换新品。A1mmB1.5mmC2mmD3mm
单选题“始发列车检查范围和质量标准”：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、（）、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。A脱出B窜出C裂损D折断
单选题牵引电机弹簧吊架的磨耗板磨耗不得超过（）。A3mmB4mmC5mm
问答题重力式车辆减速器对制动轨、曲拐滚轮磨耗程度及钳口标准是多少？
单选题全面检全面修标准：常接触式旁承配件（），上下旁承无间隙，旁承滚子或JC旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触。A齐全B无破损C齐全、无破损、丢失D齐全、无破损
单选题重力式减速器磨耗板表面光滑，无裂纹，无破损，磨耗不得超过（）mm。A2B4C6D8
多选题“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。A脱出B破损C窜出D丢失
单选题全面检全面修标准：侧架立柱磨耗板、（）无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。A主摩擦板B铆钉C斜楔D斜楔及主摩擦板