我国定型道岔辙叉咽喉宽度为（）。A、65mmB、66mmC、67mmD、68mm

我国定型道岔辙叉咽喉宽度为（）。

  • A、65mm
  • B、66mm
  • C、67mm
  • D、68mm

相关考题：

两翼轨间的最小距离称为辙叉咽喉,其宽度为()mm。 A、44B、50C、56
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国标准定型道岔的辙叉咽喉宽度为()。
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我国固定型道岔咽喉宽度为68mm。() 此题为判断题(对，错)。
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在叉心顶面上找一脚宽的长度,然后在此宽度上向辙叉尖端量长度为9个脚的长度时,此道岔的辙叉号数为9号道岔。() 此题为判断题(对，错)。
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无缝道岔应力放散时,要求道岔的中心和辙叉咽喉的位置保持不变。() 此题为判断题(对，错)。
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道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（）。A、辙叉角B、有害空间C、活动空间D、可变空间
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无缝道岔应力放散时，要求道岔的中心和辙叉咽喉的位置保持不变。
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60kg/m钢轨12号提速（固定型辙叉）单开道岔为例，简述为保证整组道岔铺设质量，道岔整组铺设的主要控制项点是哪些？
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提速道岔固定型辙叉的结构特点有哪些？
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道岔的有害空间是指从翼轨的咽喉到（）尖端之间的一段空间。A、辙叉心B、辙叉C、辙叉心实际D、辙叉心理论
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国产42号有砟道岔辙叉组件宽度为（）m？A、0.9B、1.3C、2.1D、3.2
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道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。
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线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，可采用固定型辙叉道岔。
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我国固定型道岔咽喉宽度为68mm。
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复式交分道岔中，固定型钝角辙叉以用在（）及以下道岔上为宜。A、12号B、10号C、9号D、8号
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我国定型道岔咽喉宽度为（）。A、65mmB、68mmC、70mmD、72mm
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我国规定以道岔辙叉角￡的（）表示道岔辙叉号数。
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固定辙叉中，从辙叉咽喉至（）之间轨线中断的空隙，为道岔的有害空间A、理论尖端B、实际尖端C、辙叉跟段D、辙叉趾端
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国产18号无砟道岔辙叉轨排宽度为（）m？A、0.9B、1.5C、2.1D、3.2
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填空题我国规定以道岔辙叉角￡的（）表示道岔辙叉号数。
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填空题国标准定型道岔的辙叉咽喉宽度为（）。
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单选题道岔的有害空间是指从翼轨的咽喉到（）尖端之间的一段空间。A辙叉心B辙叉C辙叉心实际D辙叉心理论
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问答题提速道岔固定型辙叉的结构特点有哪些？
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判断题我国固定型道岔咽喉宽度为68mm。A对B错
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判断题无缝道岔应力放散时，要求道岔的中心和辙叉咽喉的位置保持不变。A对B错
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单选题我国定型道岔辙叉咽喉宽度为（）。A65mmB66mmC67mmD68mm
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单选题下列关于道岔从辙叉咽喉至实际尖端的说法哪种是正确的？（）A道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越大，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击B道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越小。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击C道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心不容易受到撞击D道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击
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单选题固定辙叉中，从辙叉咽喉至（）之间轨线中断的空隙，为道岔的有害空间A理论尖端B实际尖端C辙叉跟段D辙叉趾端
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