牵引杆装置可实现转向架与车体的相对回转,且回转中心可在一定的范围内变动。

牵引杆装置可实现转向架与车体的相对回转,且回转中心可在一定的范围内变动。


相关考题:

转向架是一种独立的不能相对车体回转的走行装置。() 此题为判断题(对,错)。

()可以使转向架有一个固定的回转中心。A、牵引杆装置B、心盘C、旁承D、横动装置

为了抑制高速车辆的蛇行运动,在车体与转向架之间设置抗蛇行运动回转阻尼装置,采用的抗蛇行运动回转阻尼装置大致可以分为()三种。

SS4改电力机车牵引杆装置功用之一:在机车通过曲线或上下振动时,使转向架与车体之间能自由回转和摆动。

SW-220K型转向架的牵引装置的特点有()。A、转向架相对于车体的回转依靠牵引杆端部节点中橡胶的弹性变形B、转向架横向(垂向)移动时的回复力,除依靠空气弹簧横向(垂向)刚度及两拉杆两端橡胶节点的刚度C、牵引装置内无相对滑动部分,为无磨耗结构D、转向架和车体的分离应先拆卸牵引杆两端螺栓

为了抑制高速车辆的蛇形运动,在车体与转向架之间设置抗蛇形运动回转阻尼装置,采用的抗蛇形运动回转阻尼装置大致可以分为()三种。A、旁承支重方式B、抗蛇形油压减振方式C、车体中心销方式D、大心盘方式

有心盘或中心销的连接装置,不仅允许转向架相对车体绕定点回转,而且允许转向架相对车体横向位移。

机车曲线通过性能也就是曲线上转向架相对车体的回转性能。()

牵引杆机构的特点是转向架有固定的回转中心。

转向架的假想回转中心可在一定的范围内变动,而不是一个确定点。

有心盘或中心销的连接装置,只允许转向架相对车体绕定点回转,不允许转向架相对车体横向位移。

转向架是一种能相对车体回转且具有对结构的(),通常安置在车底架两端的下方,用以承载车体重量和传递走行动力。A、传动装置B、牵引装置C、走行装置

转向架是一种能相对()回转,且具有独立结构的走行装置。

为了得到稳定的转向架回转力矩和抑制蛇行的装置,作用在转向架的回转方向(摇头方向)上,装备在车体与转向架之间的装置是()。

转向架是一种能相对车体回转、且具有独立结构的(),通常安装在车体底架两端下方,用以承载车体重量和传递走行动力。A、传动装置B、牵引装置C、走行装置

填空题为了得到稳定的转向架回转力矩和抑制蛇行的装置,作用在转向架的回转方向(摇头方向)上,装备在车体与转向架之间的装置是()。

判断题SS4改电力机车牵引杆装置功用之一:在机车通过曲线或上下振动时,使转向架与车体之间能自由回转和摆动。A对B错

填空题转向架是一种能相对()回转,且具有独立结构的走行装置。

多选题为了抑制高速车辆的蛇形运动,在车体与转向架之间设置抗蛇形运动回转阻尼装置,采用的抗蛇形运动回转阻尼装置大致可以分为()三种。A旁承支重方式B抗蛇形油压减振方式C车体中心销方式D大心盘方式

判断题牵引杆装置可实现转向架与车体的相对回转,且回转中心可在一定的范围内变动。A对B错

单选题()可以使转向架有一个固定的回转中心。A牵引杆装置B心盘C旁承D横动装置

判断题有心盘或中心销的连接装置,不仅允许转向架相对车体绕定点回转,而且允许转向架相对车体横向位移。A对B错

单选题转向架是一种能相对车体回转且具有对结构的(),通常安置在车底架两端的下方,用以承载车体重量和传递走行动力。A传动装置B牵引装置C走行装置

多选题SW-220K型转向架的牵引装置的特点有()。A转向架相对于车体的回转依靠牵引杆端部节点中橡胶的弹性变形B转向架横向(垂向)移动时的回复力,除依靠空气弹簧横向(垂向)刚度及两拉杆两端橡胶节点的刚度C牵引装置内无相对滑动部分,为无磨耗结构D转向架和车体的分离应先拆卸牵引杆两端螺栓

判断题牵引杆机构的特点是转向架有固定的回转中心。A对B错

判断题有心盘或中心销的连接装置,只允许转向架相对车体绕定点回转,不允许转向架相对车体横向位移。A对B错

判断题转向架的假想回转中心可在一定的范围内变动,而不是一个确定点。A对B错