牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止()人员与之接触。 A、非专业B、非本车间C、非铁路人员D、非本单位
牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止非专业人员与之接触。() 此题为判断题(对，错)。
电务部门需要断开牵引供电吸上线更换扼流变压器、扼流变压器至钢轨间牵引回流线、中心连接板时,应通知供电部门派员配合,吸上线的拆装由电务部门人员负责。() 此题为判断题(对，错)。
《电气化铁路有关人员电气安全规则》第13条规定,牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止无关人员与之接触。() 此题为判断题(对，错)。
工务作业需拆开接触网接地线、吸上线,电务扼流变钢轨引线等设备时,应由专业设备管理单位按设备分界进行作业,并及时恢复。() 此题为判断题(对，错)。
发现牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止（）与之接触A、专业人员B、非专业人员C、一切D、行车
牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。
牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，因流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。
在吸上线维修作业过程中，如果扼流变状态不良或其与钢轨的连接不良，应及时通知（）进行处理，从而保证吸上线的有效连接。A、通信部门B、工务部门C、供电部门D、电务部门
《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》（上铁供[2013]649号）规定，发现牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。
牵引供电设备（）时，禁止非专业人员与之接触。A、支柱损坏B、各部接地线损坏C、回流吸上线与钢轨脱落D、回流吸上线与扼流变连接脱落
郑西高铁直供区段的吸上线及AT区段的PW线与扼流变压器（含空扼流变压器）相连时，（）由电务部门管理；（）由供电部门管理。
吸流变压器的吸上线、AT区段的PW线、扼流变压器（含空扼流变压器）连接板上的螺丝由（）管理。A、供电段B、电务段C、工务段
在无缝钢轨区段，如果与吸上线连接的扼流变被取消，则必须要求（）在相应位置安装空扼流变，从而实现吸上线的连通。A、通信部门B、工务部门C、供电部门D、电务部门
电气化区段牵引回流设备与扼流变压器相连时，电务与供电部门的维护分工是如何划分的？
牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，（）与之接触。A、容许非专业人员B、容许其他人员C、禁止专业人员D、禁止非专业人员
单选题发现牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止（）与之接触A专业人员B非专业人员C一切D行车
单选题吸流变压器的吸上线、AT区段的PW线、扼流变压器（含空扼流变压器）连接板上的螺丝由（）管理。A供电段B电务段C工务段
单选题在无缝钢轨区段，如果与吸上线连接的扼流变被取消，则必须要求（）在相应位置安装空扼流变，从而实现吸上线的连通。A通信部门B工务部门C供电部门D电务部门
判断题牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，因流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。A对B错
判断题发现牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触A对B错
问答题电气化区段牵引回流设备与扼流变压器相连时，电务与供电部门的维护分工是如何划分的？
判断题《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》（上铁供[2013]649号）规定，发现牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。A对B错
判断题吸流变压器供电方式中，回流线与钢轨并联。A对B错
判断题牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。A对B错
多选题牵引供电设备（）时，禁止非专业人员与之接触。A支柱损坏B各部接地线损坏C回流吸上线与钢轨脱落D回流吸上线与扼流变连接脱落