时速200km的线路上,列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。

时速200km的线路上,列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。


相关考题:

支座安装应保持梁垂直,支座上、下座板水平,不产生偏位。有坡度桥梁,支座与梁底间及支座与支承垫石间应用()调整。支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙。支座四角高差不应大于。

列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的横向相对变位不得大于2mm。() 此题为判断题(对,错)。

允许速度200km/h的线路上,列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。此题为判断题(对,错)。

以下不属于高速铁路混凝土梁检查重点的是()。 A.泄水孔堵塞、漏水、丢失管盖B.上座板与梁底、下座板与支承垫石之间脱空C.遮板端部挤死D.梁体渗水、流白浆

防落梁挡块与支承垫石之间的空隙宜在()mm之间。 A.5~10B.10~15C.15~20D.20~40

()处,防落梁挡块严禁与墩台顶面、支承垫石侧面接触。 A.横向活动支座B.纵向活动支座C.多向活动支座D.固定支座

架设箱梁时,箱梁落梁应先落在千斤顶上,再对支座下座板与支承垫石之间,锚栓孔内进行(),待浆体填实并达到强度后,方可落梁。

允许速度200km/h的线路上,列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的纵向相对变位应大于1mm。()

板式橡胶支座的安装,应使支座与梁底及支承垫石顶面间不发生()现象。

梁部结构,在ZK活载静力作用下,跨度()梁端。

列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的横向相对变位不得大于2mm。

防落梁挡块出现下列哪些状态应及时处理()A、活动支座旁档块与支承垫石顶死B、活动支座旁档块与墩台顶面顶死C、墩顶相邻跨挡块连成整体,影响梁体自由伸缩D、挡块与支承垫石之间的空隙大于40mm

橡胶支座在荷载作用下,支座反力通过橡胶块的()由梁底传至垫石顶面。A、变形B、弹性C、水平截面D、剪切

防落梁挡块与支承垫石之间的空隙宜在()之间。

对时速160km以上的桥梁,在中-活载静力作用下,梁体扭转引起的轨面不平顺以一段3.0m长的线路为基准,限值应满足()A、时速200km的桥梁;t≤3.0mmB、时速200km的桥梁;t≥3.0mmC、时速250km的桥梁;t≤2.0mmD、时速250km的桥梁;t≥3.0mm

沉降缝的作用是使涵身在填土自重和列车活载作用下,各段涵身能()避免由于沉降不均或纵向受力不均而发生折断。

填空题梁部结构,在ZK活载静力作用下,跨度()梁端。

单选题列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的横向相对变位不应大于()。A0.5mmB1mmC1.5mmD2mm

多选题防落梁挡块出现下列哪些状态应及时处理()A活动支座旁档块与支承垫石顶死B活动支座旁档块与墩台顶面顶死C墩顶相邻跨挡块连成整体,影响梁体自由伸缩D挡块与支承垫石之间的空隙大于40mm

填空题板式橡胶支座的安装,应使支座与梁底及支承垫石顶面间不发生()现象。

判断题时速200km的线路上,列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。A对B错

填空题防落梁挡块与支承垫石之间的空隙宜在()之间。

填空题沉降缝的作用是使涵身在填土自重和列车活载作用下,各段涵身能()避免由于沉降不均或纵向受力不均而发生折断。

多选题对时速160km以上的桥梁,在中-活载静力作用下,梁体扭转引起的轨面不平顺以一段3.0m长的线路为基准,限值应满足()A时速200km的桥梁;t≤3.0mmB时速200km的桥梁;t≥3.0mmC时速250km的桥梁;t≤2.0mmD时速250km的桥梁;t≥3.0mm

判断题允许速度200km/h的线路上,列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的纵向相对变位应大于1mm。()A对B错

判断题列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的横向相对变位不得大于2mm。A对B错

判断题支座与梁底及垫石之间必须密贴,间隙不得大于0.5mm。()A对B错