允许速度200km/h的线路上，列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。此题为判断题(对，错)。

允许速度200km/h的线路上，列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

支座安装应保持梁垂直,支座上、下座板水平,不产生偏位。有坡度桥梁,支座与梁底间及支座与支承垫石间应用()调整。支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙。支座四角高差不应大于。
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动车组列车反方向运行时()。 A、CTCS-3级列控系统最高允许速度为300km/hB、CTCS-2级列控系统最高允许速度为250km/hC、在CTCS-2级区段，在250km/h线路上最高允许速度为200km/hD、在CTCS-2级区段，在200km/h线路上最高允许速度为160km/h。
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列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的横向相对变位不得大于2mm。() 此题为判断题(对，错)。
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允许速度200km/h的线路上，本线封锁施工，邻线来车速度不大于120km/h时，可不下道。此题为判断题(对，错)。
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允许速度200km/h以上的线路上，梁式圬工梁的保养周期为()。A.3个月B.6个月C.12个月D.18个月
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以下不属于高速铁路混凝土梁检查重点的是()。 A.泄水孔堵塞、漏水、丢失管盖B.上座板与梁底、下座板与支承垫石之间脱空C.遮板端部挤死D.梁体渗水、流白浆
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动车组列车反方向运行时,在CTCS-2级区段,在200km/h线路上最高允许速度为( )km/h。A.200B.250C.300D.160
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5、落梁时支承垫石中心位置必须作用在腹板下方且临时支承线与梁端平行。
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5、为保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等影响下按静力图式自由变形，需要在梁端或梁端与桥台之间设置（）。A．支座B．伸缩缝C．泄水管D．垫石
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