简述JT-C机车信号主机“2³二取二”结构原理。

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JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用()的容错安全结构。

JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用()安全结构,只有2路译码输出结果比较一致时,才能有效输出。

JT-C系列机车信号设备采用()容错安全结构保证系统的故障安全性。A、二取二B、三取二C、二取一D、N+1

简述JT-C机车信号双机热备原理。

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JT-C型机车信号主机的每块()内采用二取二的容错安全结构,电路采用安全高可靠设计。

JT-C系列机车信号车载设备主机应满足()要求。A、采用二乘二取二结构,主机切换时间不大于0.5SB、主机开机有自检功能C、主机对外应有并行和串行接口D、采用三取二结构,主机切换时间不大于1S

简述一体化机车信号主机“2×二取二”结构的原理?

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JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用()的安全结构:译码结果必须双机比较一致,输出反馈检查必须双机比较一致,防止单机出现故障而影响安全。A、二取一B、三取二C、二取二D、三取三

JT-C系列机车信号主机板“二取二”容错安全结构是如何实现的?

机车信号主机的每块主机板采用二取二容错安全结构,其含义是每块主机板中有两路独立接收译码通道,两路的译码输出进行比较,比较一致才有有效输出。

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问答题JT-C机车信号主机“二取二”电路中有两个控制DSP,称做CPU1和CPU2,各自是控制什么的?

问答题JT-C系列机车信号主机的每块主机板采用“二取二”容错安全结构,其含义是什么?

单选题JT-C系列机车信号设备采用()容错安全结构保证系统的故障安全性。A二取二B三取二C二取一DN+1

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单选题JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用()的安全结构:译码结果必须双机比较一致,输出反馈检查必须双机比较一致,防止单机出现故障而影响安全。A二取一B三取二C二取二D三取三

多选题JT-C系列机车信号车载设备主机应满足()要求。A采用二乘二取二结构,主机切换时间不大于0.5SB主机开机有自检功能C主机对外应有并行和串行接口D采用三取二结构,主机切换时间不大于1S

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填空题JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用()的容错安全结构。

问答题简述JT-C机车信号主机连接板的组成和作用。

填空题JT-C型机车信号主机的每块()内采用二取二的容错安全结构,电路采用安全高可靠设计。

单选题JT-C机车信号主机中有2块主机板,构成双机热备冗余结构。主机板核心为()结构,具有高安全性。A二取一B二取二C三取一D三取二