双日检作业完成后,填写作业单,根据各作业人负责的区域在“部件状态”栏及“作业人”栏相应位置填写、签名,由()进行确认。A、安全员B、工班长C、检修调度D、主任

双日检作业完成后,填写作业单,根据各作业人负责的区域在“部件状态”栏及“作业人”栏相应位置填写、签名,由()进行确认。

  • A、安全员
  • B、工班长
  • C、检修调度
  • D、主任

相关考题:

胀油管阀门在管线作业时及作业完成后所处的状态是()。 A、作业时开,作业完成后关B、作业时关,作业完成后开C、作业时及作业完成后都开D、作业时及作业完成后都关

晚班通号中心进行检修作业前,需先向DCC进行请点作业,作业完毕后根据作业情况如实填写()。A、信号日检状态卡B、次日用车交接单C、电客车状态卡D、正常受电弓作业

作业任务完成后,作业人员应进行总结,由()填写工作前安全分析跟踪评价表,判断作业人员对作业任务的胜任程度。A、作业人员B、作业负责人C、属地工区负责人D、属地工区安全员

双日检在车辆检修作业完成后,直接清空VCU故障诊断数据。

双日检作业检查灭火器状态,压力指针不在()色区域内。A、红B、黄C、绿D、白

电客车双日检作业不需要进行哪像作业()。A、车底作业B、车顶作业C、客室作业D、VCU数据转储作业

双日检时,在车辆检修作业完成后,()故障诊断数据。A、下载B、下载并清空C、清空D、记录

检修调度每天在交接班后将()下发给日检班组工班长(或日检负责人),日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《2号线一期电客车日检规程》进行日检作业。A、状态卡B、故障单C、电客车日检作业派/完工单D、请销点单

双日检作业完成后,确认列车()处于施加状态,=27-S01按钮指示灯亮。列车其他系统处于正常状态。A、保持制动B、停放制动C、常用制动D、紧急制动

双日检检修作业完成后,应确认列车停放制动处于施加状态,=27-S02按钮指示灯亮。列车其他系统处于正常状态。

作业后,现场作业负责人应组织质量回检,填写()。

电客车日检维修组织程序中,检修调度每天在交接班后将()下发给日检班组工班长(或日检负责人),日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《电客车日检规程》进行日检作业。A、电客车日检作业派/完工单B、状态卡C、日检作业记录表D、故障单

()软管与车辆制动软管的连结,有列检作业的列车在列检作业完成后,由列检负责,无列检作业的列车由车站负责。A、列尾主机B、列尾中继器C、列尾装置D、列尾检测台

单选题检修调度每天在交接班后将()下发给日检班组工班长(或日检负责人),日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆进行日检作业。A“列车交车单”B“列车收车单”C“电客车日检作业派工单”D“列车状态卡”

填空题作业后,现场作业负责人应组织质量回检,填写()。

单选题电客车双日检作业不需要进行哪像作业()。A车底作业B车顶作业C客室作业DVCU数据转储作业

判断题双日检检修作业完成后,应确认列车停放制动处于施加状态,=27-S02按钮指示灯亮。列车其他系统处于正常状态。A对B错

单选题双日检作业检查灭火器状态,压力指针不在()色区域内。A红B黄C绿D白

单选题双日检作业完成后,确认列车()处于施加状态,=27-S01按钮指示灯亮。列车其他系统处于正常状态。A保持制动B停放制动C常用制动D紧急制动

单选题检修调度每天在交接班后将()下发给日检班组工班长(或日检负责人),日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照电客车日检规程进行日检作业。A状态卡B故障单C电客车日检作业派完工单D请销点单

判断题双日检在车辆检修作业完成后,直接清空VCU故障诊断数据。A对B错

单选题双日检作业完成后,填写作业单,根据各作业人负责的区域在“部件状态”栏及“作业人”栏相应位置填写、签名,由()进行确认。A安全员B工班长C检修调度D主任

单选题电客车日检维修组织程序中,检修调度每天在交接班后将()下发给日检班组工班长(或日检负责人),日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《电客车日检规程》进行日检作业。A电客车日检作业派/完工单B状态卡C日检作业记录表D故障单

单选题()软管与车辆制动软管的连结,有列检作业的列车在列检作业完成后,由列检负责,无列检作业的列车由车站负责。A列尾主机B列尾中继器C列尾装置D列尾检测台

单选题电客车双日检作业需到()请点,明确作业编号及作业时间。AOCCBDTCCSOSDDCC

单选题双日检时,在车辆检修作业完成后,()故障诊断数据。A下载B下载并清空C清空D记录

单选题晚班通号中心进行检修作业前,需先向DCC进行请点作业,作业完毕后根据作业情况如实填写()。A信号日检状态卡B次日用车交接单C电客车状态卡D正常受电弓作业