在加工或使用过程中,金属的连续性被破坏而形成的缺陷。在磁粉探伤时,其磁痕特征一般为锯齿形,两端呈尖角状,磁粉聚集的图像不规则,但清晰、密集,称为()。 A、裂纹B、发纹C、伪磁痕D、压痕
以下缺陷中的（）是设备金属部件在服役过程中可能会出现的缺陷。A、疲劳裂纹B、气孔C、发纹D、应力腐蚀裂纹
焊接过程中，熔化金属自坡口背面流出，形成穿孔的缺陷称为裂纹。
输变电设备金属部件在基建安装过程中可能出现的缺陷是（）A、疲劳裂纹B、腐蚀裂纹C、残余缩孔D、焊接裂纹
钢在锻造过程中形成裂纹的主要原因是（）。A、冶金缺陷B、热处理不当C、非金属夹杂D、锻造工艺不当E、a和d都是
金属材料在制造工艺过程中，裂纹产生的形式有（）。A、热裂纹B、冷裂纹C、再热裂纹D、以上都有
在工艺过程中，使金属的连续性破坏而形成缺陷，在磁粉探伤时，其磁痕特征一般为锯齿形，两端呈尖角状，磁粉聚集的图象不规则，清晰、密集为（）A、裂纹B、发纹C、划伤D、擦伤
裂纹是指在工艺过程中，使金属的连续性破坏而形成的缺陷。
铁路货车探伤过程中凡发现（），均须填写《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录卡》（车统-52A），注明缺陷性质、程度、位置及发现手段，并做出分析和计算A、纵裂纹B、横裂纹C、缺陷D、缺损
裂纹：在工艺过程中，使金属的连续性破坏而形成缺陷。（）
铁路货车微控探伤过程中凡发现缺陷车轴，在《车统—53A》备注栏注明“（）”字样。A、待鉴定B、待复验C、有缺陷D、存在裂纹
金属在加热过程中可能产生的缺陷有（）脱碳、过热、（）和内部裂纹，其中（）是无法挽救的缺陷。
铁路货车在工艺过程中，使金属的连续性破坏而形成缺陷称为（），磁粉探伤时其磁痕特征一般为线性锯齿形，两端呈尖角状，磁粉聚集的图像不规则，但清晰、密集。A、裂纹B、发纹C、伪磁痕D、伤痕
客车裂纹是在工艺过程中，金属的（）破坏而形成的缺陷。A、性质B、塑性C、硬度D、连续性
裂纹是在工艺过程中，金属的连续性破坏而形成的缺陷。
在铁路货车的运用中受交变制动力载荷的作用下，（）的弯角和缺陷部位易产生裂纹故障。
判断题裂纹是指在工艺过程中，使金属的连续性破坏而形成的缺陷。A对B错
单选题钢在锻造过程中形成裂纹的主要原因是（）。A冶金缺陷B热处理不当C非金属夹杂D锻造工艺不当Ea和d都是
判断题裂纹是指金属的连续性被破坏而形成的缺陷。A对B错
单选题铁路货车裂纹是在工艺过程中，金属的（）破坏而形成的缺陷A性质B塑性C硬度D连续性
单选题在工艺过程中，使金属的连续性破坏而形成缺陷，在磁粉探伤时，其磁痕特征一般为锯齿形，两端呈尖角状，磁粉聚集的图象不规则，清晰、密集为（）。A裂纹B发纹C划伤D擦伤
单选题客车裂纹是在工艺过程中，金属的（）破坏而形成的缺陷。A性质B塑性C硬度D连续性
单选题铁路货车探伤过程中凡发现（），均须填写《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录卡》（车统-52A），注明缺陷性质、程度、位置及发现手段，并做出分析和计算A纵裂纹B横裂纹C缺陷D缺损
多选题以下缺陷中的（）是设备金属部件在服役过程中可能会出现的缺陷。A疲劳裂纹B气孔C发纹D应力腐蚀裂纹
判断题裂纹：在工艺过程中，使金属的连续性破坏而形成缺陷。（）A对B错
单选题铁路货车微控探伤过程中凡发现缺陷车轴，在《车统—53A》备注栏注明“（）”字样。A待鉴定B待复验C有缺陷D存在裂纹