铁路货车在工艺过程中,使金属的连续性破坏而形成缺陷称为(),磁粉探伤时其磁痕特征一般为线性锯齿形,两端呈尖角状,磁粉聚集的图像不规则,但清晰、密集。A、裂纹B、发纹C、伪磁痕D、伤痕

铁路货车在工艺过程中,使金属的连续性破坏而形成缺陷称为(),磁粉探伤时其磁痕特征一般为线性锯齿形,两端呈尖角状,磁粉聚集的图像不规则,但清晰、密集。

  • A、裂纹
  • B、发纹
  • C、伪磁痕
  • D、伤痕

相关考题:

在加工或使用过程中,金属的连续性被破坏而形成的缺陷。在磁粉探伤时,其磁痕特征一般为锯齿形,两端呈尖角状,磁粉聚集的图像不规则,但清晰、密集,称为()。 A、裂纹B、发纹C、伪磁痕D、压痕

铁路货车裂纹是在工艺过程中,金属的()破坏而形成的缺陷A、性质B、塑性C、硬度D、连续性

磁粉探伤的核心在于能够在试件缺陷附近形成足以吸附一定量的磁粉而呈现磁痕的漏磁场

磁粉检测中所谓的不连续性就是缺陷。

磁粉检测是利用磁粉聚集形成的磁痕来显示工件上的不连续性和缺陷的。

能形成磁粉显示的零件结构或形状上的间断叫作():A、不连续性B、缺陷C、显示D、变形

探伤过程中凡发现缺陷,均须填写《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录卡》(车统-52A),注明缺陷性质、程度、位置及发现手段,并做出分析和计算。

在工艺过程中,使金属的连续性破坏而形成缺陷称为(),磁粉探伤时其磁痕特征一般为线性锯齿形,两端呈尖角状,磁粉聚集的图像不规则,但清晰、密集。A、裂纹B、发纹C、伪磁痕D、伤痕

在工艺过程中,使金属的连续性破坏而形成缺陷,在磁粉探伤时,其磁痕特征一般为锯齿形,两端呈尖角状,磁粉聚集的图象不规则,清晰、密集为()A、裂纹B、发纹C、划伤D、擦伤

裂纹是指在工艺过程中,使金属的连续性破坏而形成的缺陷。

铁路货车探伤过程中凡发现(),均须填写《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录卡》(车统-52A),注明缺陷性质、程度、位置及发现手段,并做出分析和计算A、纵裂纹B、横裂纹C、缺陷D、缺损

裂纹是指金属的连续性被破坏而形成的缺陷。

裂纹:在工艺过程中,使金属的连续性破坏而形成缺陷。()

客车裂纹是在工艺过程中,金属的()破坏而形成的缺陷。A、性质B、塑性C、硬度D、连续性

铁路货车从事货车零部件磁粉探伤的人员应了解所探货车零部件制造、运用的基本知识,以及(),熟悉货车零部件检修的有关技术要求。A、主要受力区域B、缺陷可能产生的部位C、磁粉探伤有关知识D、主要受力区域和缺陷可能产生的部位

探伤过程中凡发现缺陷车轴,均须详细填写或录入《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录簿》(车统-52A),其保存期限为6年。

裂纹是在工艺过程中,金属的连续性破坏而形成的缺陷。

判断题磁粉检测是利用磁粉聚集形成的磁痕来显示工件上的不连续性和缺陷的。A对B错

判断题裂纹是指在工艺过程中,使金属的连续性破坏而形成的缺陷。A对B错

判断题裂纹是指金属的连续性被破坏而形成的缺陷。A对B错

单选题铁路货车裂纹是在工艺过程中,金属的()破坏而形成的缺陷A性质B塑性C硬度D连续性

判断题磁粉探伤的核心在于能够在试件缺陷附近形成足以吸附一定量的磁粉而呈现磁痕的漏磁场A对B错

单选题在工艺过程中,使金属的连续性破坏而形成缺陷,在磁粉探伤时,其磁痕特征一般为锯齿形,两端呈尖角状,磁粉聚集的图象不规则,清晰、密集为()。A裂纹B发纹C划伤D擦伤

单选题客车裂纹是在工艺过程中,金属的()破坏而形成的缺陷。A性质B塑性C硬度D连续性

单选题铁路货车探伤过程中凡发现(),均须填写《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录卡》(车统-52A),注明缺陷性质、程度、位置及发现手段,并做出分析和计算A纵裂纹B横裂纹C缺陷D缺损

单选题铁路货车检修零部件磁粉探伤对磁粉的要求错误的是()A探伤用磁粉性能应符合TB/T2047.1的要求B铁路货车零部件湿法探伤用磁粉颗粒度的目数应为320目C磁粉应放置在带盖容器内保存,磁粉受潮、结块或超过质保期应禁止使用D磁粉应采用部定点厂家

判断题裂纹:在工艺过程中,使金属的连续性破坏而形成缺陷。()A对B错